טייסת תחזוקה פלמחים
 |
ערך ללא מקורות
| |
| ערך ללא מקורות |
 |
יש לשכתב ערך זה. הסיבה היא: סגנון מהלל ולא אנציקלופדי.
| |
| יש לשכתב ערך זה. הסיבה היא: סגנון מהלל ולא אנציקלופדי. |
 | |
| סמל טייסת תחזוקה | |
| "טייסת תחזוקה - מנצחים ביחד" | |
| פרטים | |
|---|---|
| בסיס האם | פלמחים |
| אירועים ותאריכים | |
| תקופת הפעילות | ינואר 1977 – הווה (כ־47 שנים) |
טייסת תחזוקה פלמחים היא הטייסת המובילה[דרושה הבהרה] באחזקת, העצמת ובניין הכח במערכי מסוקי הינשוף והכטמ"ם בבסיס פלמחים.
הקמת הטייסת
פקודת הקמת של טייסת תחזוקה הופצה בשנת 1977, כחלק מהערכות חיל האוויר להקמת בסיס מסוקי קרב מרכזי במדינת ישראל. מפקדה הראשון של הטייסת סא"ל (מיל') שלמה להב, היה זה שהניח את היסודות המוצקים להקמתה של טייסת תחזוקה, שבעקרונותיה המובילים היו הקמת טייסת העוסקת באחזקת מסוקי הקרב בהתאם למדיניות אחזקת מטוסי קרב בחייל. ראשוני הטכנאים בטייסת תחזוקה החלו את שירותם הצבאי בשנת 1979 עם קליטתה של טייסת 190 – טייסת ה"להטוט" ועם פתיחתה של טייסת 160 – טייסת המסק"ר הראשונה, טייסת מסוקי "הצפע" שזה עתה נרכשו מארצות הברית. במקביל לקליטת טכנאים לאחזקת מסוקי הקרב, החלו להקלט גם טכנאים ואנשי מלאכה לאחזקת מערכים קיימים בבח"א 30 – מערכי המל"טים (מלטי מטרה וצילום) בטייסת 200, אחזקת טילים ביחידת ינ"ט ויחידות מבצעיות וייחודיות, אתגר שהפך את טייסת תחזוקה, על 14 גפיה, למובילה ומשמעותית, אתגר שהוביל את אנשיה למתן מענה לצרכים ייחודיים ומתקדמים בצורה עצמאית, לרוב ללא ליווי המטה, שהיה חסר בידע באותם ימים, יחד עם הגדרת תורות אחזקה מתקדמות ופורצות דרך בחיל האוויר.
סמל טייסת תחזוקה
סמל טייסת תחזוקה שעוצב על ידי אנשי גף מבנה הראשונים עם פתיחתה בשנת 1977, והשתמר עד לימים אלה, הכיל מוטיבים מרכזיים משנות ההקמה – להבי מסוק הלהטוט וחצים המסמלים את המל"טים, גלגל שיניים מכני, ברק אדום לייצוג מערכות החשמל והאלקטרוניקה. רקע הסמל כחול – כרקע הים השוכן לצידו המערבי של בח"א 30.
סמלה הנוכחי של טייסת תחזוקה מייצג את הרעיון המסדר שעל בסיסו הטייסת עובדת כיום ובעתיד לעבוד – שיתוף פעולה מנצח, סינרגיה והרמוניה, חדשנות ויצירתיות, הזנקת זמינות כלי טיס, העצמת האנשים המשרתים בה והנגשת מידע בין כלל המערכים עליהם אמונה טייסת תחזוקה. הסמל כולל בתוכו את האלמנטים הבאים ואשר מביאים לידי ביטוי באמצעות מרכיביו את הפעילות השוטפת בטייסת תחזוקה: תנועה של גופים בתנועה אחת עם כיוון השעון, תנועת להבי מסוק, תנועת להבי מנועי הכטמ"ם, צמצם מטעד"י הכטמ"ם, גלגל שיניים המייצג את רעיון האחזקה, רשת המייצגת הן את רשתות התקשורת בעידן המודרני בכלל המערכים ואת התקשורת שבין אנשי הטייסת. גוני הצבעים שבסמל מותאמים לסרבל הטכנאים ובוצע שימוש ב-4 גוונים בלבד לחידוד ויחודיות המסרים שבסמל תחזוקה. סמל הטייסת העדכני נחנך ביום ער"ח אדר התשפ"א 11/02/21 במסדר טייסתי בראשות מטת"א סא"ל א.
היסטוריה
במהלך שנות ה-80 וה-90 עסקו טכנאי טייסת תחזוקה באחזקת 2 מערכים מובילים – מערך המסק"ר/מסע"ר (אנפה וצפע) ומערך המטוסים הלא מאוישים (זהבן, חוגלה, כוכב לבן ועוד). האחזקה בוצעה בבסיס ובאתרי הפריסה בימי לחימה (מלחמת שלום הגליל, לבנון הראשונה, מלחמת המפרץ, ענבי זעם) במבצעים מיוחדים, בבט"ש ובשגרה. אחזקה כלי הטיס והאמל"ח כללה לראשונה אחזקה מרכזית ואחזקת דרג ב' למכלולים מוטסים וקרקעיים. בשנת 1982, עברה מפקדת טייסת תחזוקה למשכנה הנוכחי עד היום, למבנה שפורק מבח"א 10 - בסיס "עציון" שבדיונות בקעת הירח בסיני והועתק בשלמותו לחוף פלמחים. יחד עם מבנה מפקדת הטייסת, פורקו מבנים נוספים מבח"א 10 שהיוו תשתית להקמת מבנים לגפי הטייסת דוגמת גף מערכות, מוסכי המסוקים, גף אלקטרוניקה ומודיעין אוויר וכו'.
שנות ה-2000 ואילך מסמנות את המעבר מניהול מסורתי לניהול תהליכים ותוכניות עבודה ושיטות עבודה הנהוגות באזרחות (TQM, ISO9000, תקן איכות ח"א) באמצעות מחשבים ותוכנות ייעודיות לניהול האחזקה וכ"א, מאחזקה מסורתית לאחזקה מבוססת מתקני בדיקה ממוחשבים ורשתות תקשורת וקליטת כלי טיס עתירי טכנולוגיה במערכי המסוקים (ינשוף) והכטמ"ם (זיק, שובל). קליטת המטוסים, מתקני הבדיקה והמערכות הממוחשבות היוותה אתגר ענק לאנשי טייסת תחזוקה, אתגר שבסיכומו תרם רבות להבאת יכולות אסטרטגיות למדינת ישראל ושיפור ביכולות האיסוף, ההגנה והחילוץ של מערכי המסוקים והכטמ"ם בבח"א 30 ובחיל האוויר. בשנת 2013, במסגרת אירוע "סקר רלצ"ד" שבו התארחו רלצ"ד, ראשי מחלקות במטה ומפקדי טייסות תחזוקה בבסיסי חיל האוויר, עודכן סלוגן טייסת תחזוקה – "מנצחים ביחד" – סלוגן המתכלל את סלוגן הבסיס "שיתוף פעולה מנצח" וסלוגן להק הציוד "מצוינים ביחד".
בשנת 2017 יצא לאור, במעמד מפקדי הטייסת בעבר ובהווה, הספר "40 שנות עשייה בטייסת תחזוקה", ספר המאגד בתוכו את מורשתה של הטייסת, סיפורי מפקדים, נקודות ציון מרכזיות החל מימי ההקמה ועד ימינו, פעילות אנשי הטייסת במלחמות ישראל ובשגרה.
מפקדי טייסת תחזוקה אווירית
| שם | תקופת כהונה | הערות |
| סא"ל שלמה להב | 1977–1979 | |
| סא"ל יוסף פלד | 1979–1982 | |
| סא"ל דן קרזן | 1982–1985 | |
| סא"ל שמעון כהן | 1985–1988 | |
| אל"ם יעקב בלק | 1988–1991 | |
| אל"ם יעקב דורי | 1991–1993 | |
| סא"ל יעקב קאופמן | 1993–1995 | |
| סא"ל רון מיטל | 1995–1997 | |
| אל"ם דוד פולק | 1997–1999 | |
| סא"ל דוד בובליל | 1999–2001 | |
| סא"ל סמי בן דהן | 2001–2004 | |
| אל"ם מוטי אייזנר | 2004–2006 | |
| סא"ל י' | 2006–2008 | |
| אל"ם משה ויצמן | 2008–2010 | |
| אל"ם אורן סנדרוסי | 2010–2012 | |
| סא"ל י' | 2012–2014 | |
| סא"ל ש' | 2014–2017 | |
| סא"ל ערן אייזן | 2017–2019 | |
| סא"ל איתן לוי | 2019–2021 | |
| סא"ל ר' | 2021–הווה |
