פיאט G.91Y
.jpg) | |||||||||||||||
| Fiat G.91Y | |||||||||||||||
| מאפיינים כלליים | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ארץ ייצור |
 איטליה | ||||||||||||||
| יצרן | |||||||||||||||
| טיסת בכורה | 27 בדצמבר 1966 | ||||||||||||||
| תקופת שירות | 1968–1994 (כ־26 שנים) | ||||||||||||||
| יחידות שיוצרו | 2 אבות טיפוס + 65 | ||||||||||||||
| משתמש ראשי |
איטליה עבור חיל האוויר האיטלקי | ||||||||||||||
| דגמים |
| ||||||||||||||
| מחיר | 1,700,000 דולר | ||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| תרשים | |||||||||||||||
 | |||||||||||||||
פיאט G.91Y (באיטלקית: Fiat G.91Y) הוא מטוס קרב הפצצה למשימות אמנעה אווירית ומודיעין אווירי מתוצרת יצרנית המטוסים האיטלקית Fiat Aviazione (אנ') חברת בת של פיאט[1] אשר יוצר בין השנים 1966 – 1972 באיטליה.[2][3][4]
משנת 1969 יוצר "פיאט G.91Y" על ידי יצרנית המטוסים Aeritalia (אנ') (חברת בת של "פיאט") שהוקמה מאיחוד חברה להנדסת אווירונאוטיקה "Aerfer" (אנ') עם יצרנית המטוסים "Fiat Aviazione".
היסטוריה
טיסת בכורה של גרסת "פיאט G.91Y" התקיימה ב־27 בדצמבר 1966. המטוס הפגין ביצועים טובים משמעותית מקודמו בזכות הגידול בהספק שהציעו שני מנועי ה"ג'נרל אלקטריק J85" שהורכבו בדגם.
המטוס הוסמך בשנת 1967 והוצג רשמית בתערוכת האוויר הבינלאומית בסלון האווירי בפריז בשדה התעופה לה בורז'ה באותה שנה.
בשווייץ נמסר כי היא מעוניינת מאוד במטוס זה והזמינה אב טיפוס "פיאט G.91Y", מטוס קרב קל, רב-תפקידים. עסקת רכישת המטוסים לא יצאה לפועל מכיוון שלחץ של ארצות הברית הביא את צבא שווייץ להזמין 42 יחידות של נורת'רופ F-5, מטוס קרב סילוני על קולי מתוצרת חברת נורת'רופ שתוכנן בשנות ה-50 המאוחרות.
67 יחידות של "פיאט G.91Y" סופקו ל-חיל האוויר האיטלקי.
ממאפייני "פיאט G.91Y"
- יוצרו 67 יחידות כולל 2 אבות טיפוס, בין השנים 1966–1972.
- צוות: 1 טייס.
- 2 מנועים ג'נרל אלקטריק סילוני מסוג "General Electric J85" (אנ').
- קיבולת דלק: 3,200 ליטר.
- מאך - 0.95 (בגובה 10,000 מטר (32,810 רגל).
- יחס דחף-משקל: 0.43.
- מקדם עומס (אווירונאטיקה) (אנ'): +5 / 2- :G.[5]
תצורות דגמים
- "G.91Y" - אב טיפוס ומטוסי ייצור סדרתיים.
- "G.91YT" - גרסת לאימון טייסים: 2 מושבים.[6][7]
- "G.91YS" - גרסה לחימוש של 2 טילי אוויר-אוויר תת-אדום לטווח קצר מסוג AIM-9 סיידוויינדר (הוטס לראשונה ב-16 באוקטובר 1970).
גלריה
"פיאט G.91Y"
"פיאט G.91Y"
"פיאט G.91Y"
"פיאט G.91Y"
"פיאט G.91Y"
.jpg)
"פיאט G.91Y" - שרטוט כולל פנים המטוס
ראו גם
קישורים חיצוניים
פיאט G.91Y, סרטון באתר יוטיוב
הערות שוליים
- ^ The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). Orbis Publishing
- ^ Warplanes encyclopedia, Aerospace Publishing, 1984, Italian version print by De Agostini, 1985, p.16
- ^ "פיאט G.91Y" - מפרט flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_g91y
- ^ "פיאט G.91Y" pickledwings.wordpress.com/fiat-g-91-gina-go-lightly
- ^ מקדם העומס - באווירונאוטיקה מקדם העומס הוא היחס בין הרמת מטוס למשקלו, הוא היחס בין המשקל לכאורה (המשקל כפי שהוא "מורגש" וזה פונקציה של כוחות המשיכה ומומנט התמד (אינרציה) של הלובש) והמשקל בפועל (שנוצר על ידי כוח המשיכה). זהו וקטור שמרכיביו הם מספרים חסרי ממד (ולכן ללא יחידות), אך באופן כללי בא לידי ביטוי ב-"g"
- ^ Green 1972, p. 8
- ^ 29 April 1971. "Italy's aircraft industry" Flight International, p. 578. www.flightglobal.com. Retrieved: 30 December 2011
