רכבלית
 |
ערך זה עוסק במיזם עתידי
| |
| ערך זה עוסק במיזם עתידי | |
הרכבלית הוא רַכֶּבֶל הנמצא בבנייה, כחלק ממערך התחבורה הציבורית בחיפה, ונועד לקשר בנוחות את איזור מפרץ חיפה עם הטכניון ואוניברסיטת חיפה.
הרכבל שאורכו כ-4.6 קילומטרים, יגשר על הפרש גבהים של 460 מטרים. הוא יקשר באמצעות שש תחנות בין מרכז התחבורה "מפרץ", שבו ממוקמות תחנת האוטובוסים מרכזית המפרץ ותחנת הרכבת לב המפרץ, לבין צומת הצ'ק פוסט, רחוב אלוף דורי, הטכניון ואוניברסיטת חיפה. הנסיעה מהצ'ק פוסט עד הטכניון תימשך כ-11 דקות, ומהטכניון עד אוניברסיטת חיפה תימשך כ-6 עד 7 דקות. הקרוניות ברכבל יוכלו להסיע שמונה נוסעים, והספקו צפוי לעמוד על 2,500 נוסעים בשעה בכל כיוון. הקרוניות יצאו לדרכן בכל 11–14 שניות, ובכל תחנה הן יאטו את מהירות נסיעתן ויאפשרו לנוסעים לרדת מהן ולעלות אליהן. הרכבל צפוי לפעול במשך כל שעות היממה ובכל ימות השבוע.
עלותו הכוללת של הפרויקט הוערכה תחילה בכ-180 מיליון ש"ח, והוא חלק מתוכנית רחבה יותר לטיפול בבעיות התחבורה בעיר. בינואר 2014 מסר יונה יהב ראש עיריית חיפה, שבניית הפרויקט החלה וכי הוא צפוי להפוך לתפעולי בתוך כשנה וחצי [דרוש מקור], אך הפרויקט התעכב. במאי 2016, הודיע שר התחבורה, ישראל כץ, כי יקדם את פרויקט הרכבל, שעלותו עודכנה לכ-280 מיליון ש״ח[1].
בפברואר 2017 התקיימו קידוחים ניסיוניים באוניברסיטת חיפה לטובת הפרויקט. ביוני 2017 הונחה אבן הפינה.
בסוף אפריל 2018 החלו עבודות הבניה והן אמורה להסתיים במרץ 2020[2][3]. הרכבל נבנה על ידי חברת "יפה נוף", השייכת לעיריית חיפה.
ראו גם
קישורים חיצוניים
- רכבל מפרץ - טכניון - אוניברסיטת חיפה, באתר יפה נוף
- רכבל לב המפרץ, באתר עריית חיפה
- איל לרמן, שלושה ספקים יתמודדו על פרויקט הרכבל, באתר mynet (כפי שנשמר בארכיון האינטרנט), 8 בדצמבר 2012
- אלי לוי, בשמיים אין פקקים: רכבל יפתור את בעיית התנועה בחיפה, באתר של "רשת 13", 29 בינואר 2014 (במקור, מאתר "nana10")
הערות שוליים
- ↑ דורון סולומון, שר התחבורה: אקדם את פרויקט רכבל הכרמל, באתר mynet (כפי שנשמר בארכיון האינטרנט), 19 במאי 2016
- ↑
אורן דורי, ה"אוטובוס" שירחף מעל לחיפה: פרויקט הרכבל יוצא לדרך, באתר TheMarker, 27 ביוני 2017
- ↑ יגאל חי, סוף סוף: החלו העבודות להקמת הרכבלית, באתר כלבו – חיפה והצפון, 29 באפריל 2018
