בריטיש רייל ספרינטר
.jpg) | |
| קרונוע מסדרה 158 | |
| מאפיינים כלליים | |
|---|---|
| יצרן | בריטיש רייל |
| שנות ייצור | 1993–1984 |
| יחידות שיוצרו | 556 |
| מפרט טכני | |
| מהירות מרבית |
121 קמ"ש 145 קמ"ש (סדרה 158 ו-159)[1] |
בריטיש רייל ספרינטר (באנגלית: Sprinter; "אצן") היא משפחה של קרונועי דיזל (DMU) שפותחה על ידי בריטיש רייל ונמצאת בשירות רשת הרכבות הבריטית מאז שנות ה-80.
דגמי הספרינטר פותחו כקרונועי דיזל מדור שני ונועדו להחליף את צי הקרונועים מדור ראשון בקווים אזוריים וקווי "אקספרס למחצה" ברחבי בריטניה. משפחת הספרינטר כוללת בעיקר את הסדרות 150, 155, ו-158, שנבנו על ידי בריטיש רייל, מטרו-קמל וליילנד, ומשרתים כמעט בכל חלקי בריטניה, החל מקווים כפריים ועד לקווי נוסעים מהירים יחסית למרכזים עירוניים. רכבות הספרינטר העניקו שיפור משמעותי בנוחות, באמינות ובביצועים לעומת הקרונועים מדור ראשון, והיוו בסיס לשירותי רכבות אזוריות (Regional Railways) לפני ואחרי הפרטת בריטיש רייל[1].
עיצוב ופיתוח
_-_54647698159.jpg)
.jpg)
בתחילת שנות ה-80 הפעילה בריטיש רייל צי גדול של קרונועי דיזל מדור ראשון, שתוכננו ונבנו בשנות ה-50 וה-60 בתצורות רבות ושונות, והזדקנותם העלתה בעיות של אמינות, תחזוקה וחומרים מסוכנים (לרבות אסבסט). בחינת העלויות הגבוהות של שיפוץ מעמיק לצי הישן הובילה את הנהלת בריטיש רייל לגיבוש תפיסה של "דור שני" של קרונועי דיזל, שיבוססו על מפרט מודרני אחיד יותר, עם מהירות מרבית של כ-121 קמ״ש, יחס הספק–משקל משופר וטווח פעולה של כ-1,600 קילומטר. ניסוים ראשוניים, בהם בסדרה הניסיונית 210 מתחילת שנות ה-80, הובילו להקטנת דרישות הפרט כלפי מטה לטובת צי בר-השגה ובעל תחזוקה פשוטה יותר[1][2][3].
הספרינטרים פותחו במקביל למשפחת הבריטיש רייל פייסר, אך נבדלו מהם בכך שהתבססו על בוגיות ארבע-סרנים "סטנדרטיות" (במקום שלדת אוטובוס), ולכן העניקו נוחות נסיעה גבוהה בהרבה בקווים בינוניים וארוכים. סדרה 150, שנבנתה על ידי מפעלי בריטיש רייל ביורק בין 1984 ל-1987, הייתה הדגם הראשון שזכה למיתוג "ספרינטר", לאחר שגברה במכרז על סדרה 151 של מטרו-קמל. ההצלחה התפעולית של סדרה 150 בקווים מקומיים ברחבי בריטניה הובילה להזמנות נוספות לדגמים דומים ומשופרים; בהם סדרה 155, סדרה 156 "סופר ספרינטר" ו-סדרה 158 ו-159 "אקספרס ספרינטר", אשר התפתחו למשפחת הספרינטר המוכרת[2][3].
משפחת בריטיש רייל ספרינטר, על שלל דגמיה, עיצבה מחדש את פני התחבורה האזורית בבריטניה משנות ה-80 ואילך, ושימשה גשר בין עידן הקרונועים מדור ראשון לבין צי קרונועי הדיזל והחשמל המודרני.
סדרות עיקריות
סדרה 150 "ספרינטר"
קרונוע דיזל-הידראולי מדור שני, שנבנה על ידי מפעלי בריטיש רייל (BREL) ביורק בין 1984 ל-1987, ונועד לקווים אזוריים קצרים עד בינוניים. יחידות הייצור העיקריות (150/1 ו-150/2) הן בנות שני קרונות, עם מהירות מרבית של 121 קמ״ש, דלתות כפולות לרציף ומבנה פנימי בצפיפות גבוהה לשיפור קיבולת. הקו עוצב על בסיס גוף בתקן "סימן 3", עם חלונות פתיחה ואוורור טבעי, ללא מיזוג אוויר. סך הכל יוצרו 134 קרונועים מסדרה 150 (שניים מהם בתצורת 3 קרונות והשאר ב-2 קרונות), קרונועי הסדרה נמצאים בשימוש נרחב בקווי נורת'רן, גרייט וסטרן ריילוויי, לונדון נורת'ווסטרן ריילוויי וטרנספורט פור ויילס רייל[2].
סדרה 155 "סופר ספרינטר"
סדרת קרונועי "סופר ספרינטר" דו-קרוניים שנבנו על ידי חברת ליילנד בשנות ה-80 המאוחרות, עם דלת יחידה בכל קצה קרון, לשירותים ארוכים יותר ופחות "אוטובוסיים". חלק גדול מיחידות סדרה 155 הוסבו מאוחר יותר לקרונועים חד־קרוניים (סדרה 153), כדי לשרת קווים מועטי-נוסעים וגמישים יותר.
סדרה 153 "סופר ספרינטר": סדרת קרונועים חד-קרוניים שנוצרה מפיצול יחידות סדרה 155, המיועד לקווים כפריים ולחיזוק רכבות קיימות. יחידות אלו מצטיינות בגמישות תפעולית גבוהה, ומשמשות גם כרכבות קטנות לקרונות בדיקה, הדרכה ושירותים מיוחדים בקווי מורשת.
סדרה 156 "סופר ספרינטר": סדרת קרונועים דו-קרוניים שנבנו על ידי מטרו-קמל בין 1987 ל-1989, עם דלת הזזה יחידה בקצה כל קרון, ישיבה בתצורת 2+2 ונוחות משופרת לנסיעות ארוכות יותר, עם מהירות מרבית של 121 קמ"ש. סך הכל נבנו 114 מערכים דו-קרוניים מסדרה 156 (228 קרונועים), אלו נמצאים כיום בעיקר בשימוש סקוטרייל ונורת'רן.
סדרה 158 "אקספרס ספרינטר"
קרונוע "אקספרס ספרינטר" דו או תלת-קרוני, שנבנה על ידי מפעלי בריטיש רייל בדרבי בין 1989 ל-1992, ונועד לנסיעות בינוניות–ארוכות באיכות נסיעה גבוהה. יחידות סדרה 158 מצוידות במיזוג אוויר, ישיבה 2+2, מנועים משודרגים בהספק גבוה יותר ומהירות מרבית של 145 קמ״ש. קרונועי סדרה 158 משרתים בקווים בסקוטלנד, מידלנדס, צפון אנגליה, ויילס ואזור דרום-מערב[1][3].
סדרה 159 "אקספרס ספרינטר": גרסה משודרגת של סדרה 158, שיועדה בעיקר לשירותים בין לונדון ווטרלו לדרום-מערב אנגליה תחת נטוורק סאות'איסט ובהמשך סאות' וסטרן. ההבדלים כוללים התאמות פנים, מערכות בטיחות משופרות ומפרט נוחות מעודכן, תוך שמירה על מהירות מרבית של 145 קמ״ש ומאפייני "אקספרס ספרינטר". סך הכל נבנו 30 מערכי סדרה 159 תחת-קרוניים (90 קרונועים) לשימוש סאות' וסטרן ריילווי.
ראו גם
קישורים חיצוניים
- British Rail Class 150 – Pioneering Sprinter DMUs that Revolutionised Regional Rail, Model Rail Database
הערות שוליים
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 British Rail Class 158 – The Express Sprinter That Transformed Regional Railways, Model Rail Database
- ^ 2.0 2.1 2.2 British Rail Class 150 – Pioneering Sprinter DMUs that Revolutionised Regional Rail, Model Rail Database
- ^ 3.0 3.1 3.2 British Rail Sprinter, Loco Info
בריטיש רייל ספרינטר42563878Q7581317