טאטא נאנו
 | |
| מאפיינים כלליים | |
|---|---|
| נקרא גם | "מכונית ה-100,000 רופי" |
| יצרן | טאטא |
| שנות ייצור | 2008-היום |
| הרכבה |
 הודו |
| סיווג | מכונית מיקרו |
| מרכב | 4 דלתות |
| אורך | 3,099 מ"מ |
| רוחב | 1,495 מ"מ |
| גובה | 1,652 מ"מ |
| משקל | "רטוב" 600 ק"ג |
| בסיס גלגלים | 2,230 מ"מ |
| מפרט טכני | |
| מנוע | אלומיניום, אחורי, 2 צילינדרים בנפח 623 סמ"ק. |
| הילוכים | 4 קדמיים ידני. |
| מהירות מרבית | 105 קמ"ש |
| צריכת דלק | 23.6 ק"מ לליטר |
טאטא נאנו (Tata Nano) הוא דגם של מכונית מיקרו המיועדת להסעת 4 נוסעים. המיוצרת על ידי חטיבת המכוניות והמנועים של קונצרן טאטא ההודי. טאטא נאנו פותחה ויוצרה במקור עבור השוק המקומי העירוני בהודו, והיא נחשבת למכונית הזולה בעולם המיוצרת ביצור סדרתי.
היסטוריה
בשנת 2003 החלו בחברת טאטא בפיתוח של מכונית בעלת 4 גלגלים המיועדת להחליף רכבים דו גלגליים אשר שימשו כרכב משפחתי בהודו. התנאי הראשוני והבסיסי לפיתוח היה כי מחירה יהיה בהישג ידה של משפחה הודית עירונית ממוצעת. על מנת לעמוד ביעד המחיר הנמוך-מאד של המוצר הסופי, הוחלט לוותר על כל הרכיבים הבלתי חיוניים ביצור כלי הרכב וכמובן על כל מאפייני המותרות ואביזרי הנוחות אשר מייקרים את עלותו הבסיסית. ההשקה המסחרית של דגם הנאנו המיועד לשוק המקומי ההודי התקימה בתחילת 2011 וזכתה לתהודה בתקשורת העולמית.
מחקרי שוק מקדימים שנערכו בטרם ההשקה צפו לדגם החדש הצלחה מסחרית רבה, ואחד ממכוני המחקר בהודו הגדיל לעשות בתחזיתו לשליטת נאנו על כ-65% מהשוק ההודי.
טאטא הודיעה שתפסיק את ייצור הנאנו, עשר שנים בדיוק לאחר שהושקה. בסך הכל הסתכם הייצור בכ-275 אלף יחידות[1].
עיצוב ומאפיינים
צורתה החיצונית של טאטא נאנו עוצבה באיטליה על ידי "המכון לפיתוח הנדסת רכב". על מנת להוזיל את העלות הבסיסית של כלי הרכב כפי שנדרש באפיון המקורי, בוצעו מספר פשרות עיצוביות, בעיקר בתחומי הנוחות לעומת המקובל בכלי רכב רגילים:
- יחידת הכוח של הרכב מתבססת על מנוע בן שני צילינדרים בנפח 623 סמ"ק.
- חלקו האחורי של הרכב אינו ניתן לפתיחה. הגישה לתא המטען מתבצעת מתוך הרכב.
- שימוש במגב אחד בלבד לשימשה הקידמית.
- ויתור על מערכת הגה כוח
- חישוקי הגלגלים מחוברים ב-3 ברגים בלבד.
- מראת צד אחת בלבד
- ויתור על מערכת שמע פנימית.
- ויתור על מערכת כריות אויר בטיחותיות.
ואכן, מהנדסי טאטא הצליחו לעמוד במשימה הבסיסית והציגו את כלי הרכב הזול בעולם המיוצר ביצור סדרתי. נכון לתחילת 2011 עומד מחירה הבסיסי של טאטא נאנו על כ-3000$, מעט מעבר לציפיות המקוריות של המתכננים בעיקר בהשפעת ההתיקרות המשמעותית של חומרי הגלם הדרושים ליצור במהלך השנים 2010-2011.
פרט לדגם הבסיסי הציגה טאטא נאנו שני דגמים יקרים יותר המאובזרים גם במזגן ובחלונות חשמליים, אולם על מנת לאפשר גם את היצוא שלה, נדרשה לבצע מספר שינויים משמעותיים בעיצוב ובאיבזור של כלי הרכב על מנת לעמוד בדרישות תקני הבטיחות וזיהום האויר המודרניים. גירסת היצוא של טאטא נאנו הוצגה לראשונה בשנת 2009. דגם זה כלל הארכה של בסיס הגלגלים, מנוע בן 3 צילינדרים, הגה כוח, מערכת למניעת נעילת גלגלים, ושדרוג של העיצוב הפנימי והחיצוני. גרסה זו טרם הושקה למכירה לקהל אך ההערכה היא שמחיר המכונית יתייקר כפליים.
נתונים טכניים
מנוע: בנזין, 2 צילינדרים בעל מנגנון הזרקת דלק רב נקודתית, בנפח 623 סמ"ק. גל זיזים עליון יחיד בעל 2 שסתומים לצילינדר.
הספק מרבי :35 כוחות סוס ב-5250 סל"ד. מומנט מרבי: 4.8 קג"מ ב-3000 סל"ד.
הנעה:אחורית.
היגוי: מסרק ומוט משונן ללא הגברה.
רדיוס סיבוב: 4 מטר.
נפח תא המטען: 150 ליטר.
הערות שוליים
קישורים חיצוניים
