מוטו גוצי נורמלה
 | |
| Moto Guzzi Normale | |
| מאפיינים כלליים | |
|---|---|
| יצרן | Moto Guzzi (אנ')[1] |
| שנות ייצור | 1924 – 1921 |
| יחידות שיוצרו | 2,065 |
| הרכבה |
 איטליה |
| מודל אחריו | Moto Guzzi Sport (אנ') |
| סיווג | אופנוע |
| אורך | 2,100 מ"מ |
| רוחב | 870 מ"מ |
| גובה | 920 מ"מ |
| משקל | 130 ק"ג (ריק) |
| בסיס גלגלים | 1,380 מ"מ |
| מפרט טכני | |
| מנוע |
|
| הילוכים | תמסורת ידנית - 3 מהירויות |
| מהירות מרבית | 80–85 קמ"ש |
| צריכת דלק | 3.5 ליטר ל-100 ק"מ |
מוטו גוצי נורמלה (באיטלקית: Moto Guzzi Normale) הוא אופנוע מתוצרת יצרנית הרכב הדו-גלגלי Moto Guzzi (אנ')[2] אשר יוצר בין השנים 1921–1924 באיטליה.[3]
ממאפייני "מוטו גוצי נורמלה"
- אב טיפוס - היה קרוי "G.P. 500"
- יוצרו 2,065 יחידות.
- שלדה - במבנה של עריסת דופלקס צינורית. העריסה היא החלק התחתון של מסגרת האופנוע שלרוב יחד עם קורת המסגרת, מחבר בין הציר הקדמי לסיבוב האחורי ואליו מקבע המנוע.
- 1 נוסע (נהג).
- מנוע 1 צילינדרים, 498.4 סמ"ק.
- מנוע קירור אוויר.
- מתלים: מלפנים: מזלג מקבילי עם 2 קפיצי מתח / אחורי: קשיח.
- תיבת הילוכים ידנית - 3 מהירויות.
- מערכת הצתה: מגנטו מוגן מסוג "Bosch ZE 1" באמצעות דוושה.
- מצמד: מולטידיסק באמבט שמן.
- מאייד: Amac 15 PSY.
- בלם אחורי: הרחבה של 210 מ"מ.
- קיבולת מכל דלק - 10 ליטר.
- צמיגים: 3.00–26 אינץ'.
- גלגלים: 2.25–26 אינץ'.
- מחיר היחידה בשנת 1921 עמד על 8,500 לירה איטלקית.
- עיצוב אב-טיפוס: האחים קארלו (Carlo Guzzi) וגוזף גוצי (Giuseppe Guzzi).
- פיתוח דגם ראשון: האחים קארלו וגוזף גוצי, ג'ורג'ו פארודי (Giorgio Parodi) ובן דודו אנג'לו (Angelo).
תמונות
-
מוטו גוצי נורמלה -
מוטו גוצי נורמלה -
מוטו גוצי נורמלה -
לוגו היצרן "מוטו גוצי"
.jpg)
.jpg)
ראו גם
קישורים חיצוניים
מוטו גוצי נורמלה, סרטון באתר יוטיוב
הערות שוליים
- ↑ מוטו גוצי motoguzzi.com/it_IT
- ↑ "מוטו גוצי" - היסטוריה motoguzzi.com/ca_EN/passion/History
- ↑ Mario Colombo: "Moto Guzzi", 1990 Giorgio Nada Editore, Vimodrome (Milan), מסת"ב 88-7911-039-X
- ↑ "מוטו גוצי נורמלה" firstversions.com/2017/06/moto-guzzi-1st-model-ever
שגיאות פרמטריות בתבנית:מיון ויקיפדיה
שימוש בפרמטרים מיושנים [ דרגה ] מוטו גוצי נורמלה27682244