דאגלס A-1 סקייריידר

דאגלס A-1 סקייריידר
A-1 (AD) Skyraider
	מטוס A-1H של חיל הים האמריקאי, בתקופת מלחמת וייטנאם (שנת 1966).
מאפיינים כלליים
סוג	מטוס תקיפה
ארץ ייצור	ארצות הברית
יצרן	דאגלס איירקראפט קומפני
טיסת בכורה	18 במרץ 1945
תקופת שירות	1946 – 1985 (בחיל האוויר הגבוני)
צוות	1
יחידות שיוצרו	3,180
משתמש ראשי	חיל האוויר של ארצות הברית; צי ארצות הברית
משתמשים משניים	חיל הנחתים של ארצות הברית; הצי המלכותי הבריטי; חיל האוויר של דרום וייטנאם
אורך	11.84 מטר
גובה	4.78 מטר
מוטת כנפיים	15.25 מטר
שטח כנפיים	37.19 מ"ר
משקל ריק	5,429 קילוגרם (11,968 ליברות)
משקל טעון	8,213 קילוגרם (18,106 ליברות)
משקל המראה מרבי	11,340 קילוגרם (25,000 ליברות)
מהירות מרבית	518 קמ"ש (280 קשר) בגובה 5,500 מטר (18,000 רגל)
קצב נסיקה	14.5 מטר לשנייה (2,850 רגל לדקה)
טווח טיסה מרבי	2,115 קילומטר
סייג רום	8,685 מטר (28,500 רגל)
תותחים	4 תותחי AN\M3 בקוטר 20 מילימטר
מטען ייעודי	3,600 ק"ג חימוש שניתן לתלות על 15 נקודות תלייה חיצוניות
	מנוע רדיאלי "רייט" R-3350-26WA, דו־טורי, מקורר אוויר.
	מנוע רדיאלי "רייט" R-3350-26WA, דו־טורי, מקורר אוויר.
תרשים

דאגלס A-1 סקייריידר "ספאד" (באנגלית: Douglas A-1 Skyraider) היה מטוס תקיפה בוכנתי אמריקאי מתוצרת דאגלס, שטס לראשונה בשנת 1945 ושירת תקופה ארוכה ומוצלחת במיוחד (עד שנת 1985). המטוס שירת בכל הכוחות המזוינים של ארצות הברית, חיל האוויר, הצי והנחתים.

המטוס פותח עקב דרישה של הצי למפציץ צלילה וטורפדו מתקדם, אך כאשר נכנס לשירות, שימש בעיקר לתקיפה. המטוס לא הספיק להיכנס לשירות במהלך מלחמת העולם השנייה, והשתתף במלחמת קוריאה בה היה למטוס התקיפה והסיוע הצמוד העיקרי של הצי והנחתים. המטוס ניחן בטווח גדול, יכולת נשיאת משקל רבה, יכולת ספיגת אש נ"מ גבוהה מהרגיל ויכולת שהות ארוכה מעל המטרה. מאפיינים גבוהים במיוחד, באופן שהתעלה על מרבית מטוסי הסילון התת-קוליים בזמנו, מה שתרם לאורך חייו המבצעיים. המטוס היה למטוס הקרב הבוכנתי היחיד בשירות קרבי במהלך מלחמת וייטנאם. מהירותו האיטית התגלתה כיתרון בסיוע ישיר לכוחות קרקע ובמתן מעטפת אש במשימות חילוץ מוסקות.^[1]
בנושאות המטוסים הגדולות, הוחלף ה"סקייריידר" במטוסי A-6A אינטרודר ו-A-4 סקייהוק, אך נשאר בשירות בנושאות המטוסים מסדרת אסקס. מאוחר יותר הוחלף המטוס על ידי מטוסי ה-A-7 קורסייר II. המטוס יוצר בשבע גרסאות שונות. כיום משמשים מסוקי קרב בתפקידו של ה"סקייריידר" לסיוע אווירי קרוב.^[2]

לאחר הוצאת המטוס משירות הצי, הועברו עודפי המטוסים לידי חיל האוויר של דרום וייטנאם, שהשתמש בהם למשימות תקיפה וסיוע אווירי קרוב. המטוס שירת גם במסגרת פיקוד המבצעים המיוחדים של חיל האוויר של ארצות הברית (AFSOC) וכמטוס ליווי לחילוץ טייסים מוּפּלים.