SM U-9
 | |
| SM U-9 מוכנה לסיור | |
| ציוני דרך עיקריים | |
|---|---|
| הוזמנה | 15 ביולי 1908 |
| הושקה | 22 בפברואר 1910 |
| תקופת הפעילות | 18 באפריל 1910 – 26 בנובמבר 1918 (8 שנים ו־31 שבועות) |
| מלחמות וקרבות | מלחמת העולם הראשונה |
| נתונים כלליים | |
| אורך | 57.38 מטר |
| רוחב | 6 מטר |
| שוקע | 3.65 מטר |
| מהירות | 14.2 קשרים בציפה, 8.1 קשרים בצלילה |
| עומק צלילה | 50 מטר |
| גודל הצוות |
4 קצינים 25 מלחים |
| טווח שיוט | 3,300 ק"מ בציפה, 150 ק"מ בצלילה |
| חימוש | 4 צינורות טורפדו בגודל 45 ס"מ עם 6 טורפדו, תותח 37 מ"מ, תותח 20 מ"מ, מקלע כבד |
SM U-9 הייתה צוללת מטיפוס U-9 גרמנית. היא הייתה אחת מ-329 צוללות ששירתו בצי הקיסרי הגרמני, ועסקה בפשיטות מסחר (Handelskrieg) במהלך מלחמת העולם הראשונה.
בנייה
הבנייה שלה הוזמנה ב-15 ביולי 1908 והשדרית שלה הונחה על ידי Kaiserliche Werft בדנציג. היא הושקה ב-22 בפברואר 1910 והיא נכנסה לשירות ב-18 באפריל 1910.
תכנון
ל-U-9 היה אורך כולל של 57.38 מטרים (188 רגל 3 אינץ'), גוף הלחץ שלה היה באורך 48 מטרים (157 רגל 6 אינץ'). רוחב הצוללת היה 6 מטרים (19 רגל 8 אינץ'), בעוד שגוף הלחץ היה ברוחב 3.65 מטרים (12 רגל 0 אינץ'). היה לה שוקע של 3.13 מטרים (10 רגל 3 אינץ') עם גובה כולל של 7.05 מטרים (23 רגל 2 אינץ'). הדחק הצוללת היה 493 טונות (485 טונות ארוכות) כששטה על פני השטח ו-611 טונות (601 טונות ארוכות) כשהיא בצלילה.
ל-U-9 הותקנו שני מנועי קורטינג 8 צילינדרים בתוספת שני מנועי בנזין 6 צילינדרים שתי פעימות של קורטינג עם סך של 1,000 כוחות סוס (735 קילוואט) לשימוש על פני השטח ושני מנועים חשמליים דו-פעמיים של סימנס-שוקט בתוספת שני מנועים חשמליים עם סך של 1,160 כוחות סוס (853 קילוואט) לשימוש מתחת למים. מנועים אלו הניעו שני גלי הנע, כל אחד עם מדחף בקוטר 1.45 מטרים (4.8 רגל), שהעניק לצוללת מהירות מרבית על פני השטח של 14.2 קשרים (26.3 קמ"ש), ו-8.1 קשרים (15 קמ"ש) כשהיא בצלילה. טווח השיוט היה 1,800 מיילים ימיים (3,300 ק"מ) במהירות 14 קשרים (26 קמ"ש) על פני השטח, ו-80 מיילים ימיים (150 ק"מ) במהירות של 5 קשרים (9.3 קמ"ש) מתחת למים. עומק הצלילה היה 50 מטרים (164 רגל 1 אינץ).
הצוללת הייתה חמושה בארבעה צינורות טורפדו 50 סנטימטרים (20 אינץ'), שניים מותאמים בחרטום ושניים בירכתיים, ונשאו 6 טורפדות. במקור, הצוללת הייתה מצוידת במקלע, אשר תוגבר עם תותח הוצ'קיס 3.7 סנטימטרים (1.5 אינץ') כשפרצה המלחמה ב-1914. בשנת 1915, תותח 5 סנטימטרים (2.0 אינץ') נוסף הותקן בצוללת. כאשר U-9 עברה שיפוץ גדול ב-1916, נוספו שתי מסילות להנחת מוקשים, שהוסרו לאחר מכן שוב. הצוות של הצוללת כלל 4 קצינים ו-31 מלחים.
היסטוריית שירות
ב-16 ביולי 1914, הצוות של U-9 טען מחדש את צינורות הטורפדו שלה כשהיא בצלילה, הפעם הראשונה שצוללת כלשהי הצליחה לעשות זאת. ב-1 באוגוסט 1914, קיבל את הפיקוד קפיטן-לויטננט אוטו ודיגן. ב-22 בספטמבר, בזמן סיור ב-Broad Fourteens, אזור בדרום הים הצפוני, U-9 איתרה שייטת של שלוש סיירות משוריינות בריטיות מיושנות מסדרת קרסי (אה"מ אבוקיר, אה"מ הוג ואה"מ קרסי, שזכו לכינוי בלעג "שייטת הפיתיון החיה"), שהוגדרה למנוע מכלי שיט גרמניים להיכנס לקצה המזרחי של תעלת למאנש. היא ירתה ארבע מהטורפדות שלה, הטעינה מחדש כשהיא בצלילה, והטביעה את שלושתם תוך פחות משעה. 1,459 מלחים בריטים מתו. [1] זו הייתה אחת מפעולות הצוללות הבולטות בכל הזמנים. חברי האדמירליות שחשבו על צוללות רק כצעצועים לא הביעו עוד דעה כזו לאחר האירוע הזה. [2]
ב-15 באוקטובר הטביעה U-9 את הסיירת הממוגנת אה"מ הוק. ב-12 בינואר 1915, יוהנס שפייס החליף את ודיגן ופיקד על U-9 עד ה-19 באפריל 1916. במהלך תקופה זו, היא הטביעה 13 ספינות בסך 8,635 טון: 10 ספינות דיג קטנות ושלוש ספינות קיטור בריטיות (דון, המלכה וילהלמינה וסרבינו).
לאחר אפריל 1916, היא הוצאה מתפקידי הקו הקדמי כדי לשמש כספינת הכשרה.
U-9 והפושטת SMS אמדן היו הספינות היחידות שהקייזר וילהלם השני העניק להן את צלב הברזל.
.jpg)
קישורים חיצוניים
הערות שוליים
- ^ "Sinking of HMS Aboukir, Cressy and Hogue by U-9". World War 1 Naval Combat. נבדק ב-2007-05-27.
- ^ Farquharson-Roberts, Mike (2014). A History of the Royal Navy: World War I. I.B.Tauris. p. 8. ISBN 978-1-78076-838-0. נבדק ב-2014-12-01.
