אה"מ פרינס אוף ויילס (1860)
 | |
| אה"מ פרינס אוף ויילס, כאשר נקראה בריטניה | |
| תיאור כללי | |
|---|---|
| סוג אונייה | אוניית קו בעלת שלושה סיפונים מונעת במדחף |
| צי | הצי המלכותי הבריטי |
| דגל הצי |
 |
| סדרה | קווין |
| ציוני דרך עיקריים | |
| מספנה | מספנת פורטסמות' |
| הוזמנה |
29 ביוני 1848 ההזמנה שונתה לאונייה מונעת במדחף ב-9 באפריל 1856 |
| תחילת הבנייה |
10 ביוני 1848 הסבה להנעה בקיטור החלה ב-27 באוקטובר 1856 |
| הושקה | 25 בינואר 1860 |
| אחריתה |
נמכרה לפירוק ב-13 בספטמבר 1914 הפירוק החל ביולי 1916 |
| נתונים כלליים | |
| תפוסה |
3,186 טון (לפי התכנון הראשוני) 3,966 טון (על פי התכנון לאחר ההסבה לקיטור) 3,994 טון (תפוסה בפועל) |
| אורך |
76.8 מטרים (אורך כולל) 64.9 מטרים בקו השדרית |
| רוחב | 18.3 מטרים |
| שוקע | 7.75 מטרים בערך |
| מהירות | 12.5 קשר (כ-23 קמ"ש) |
| גודל הצוות |
970 איש (כאוניית מפרשים) 1,100 איש (כאוניית קיטור) |
| מספר תרנים | 3 |
| שטח המפרשים |
תורן ראשי: 20.4 X 1.06 מטרים תורן קדמי: 18.5 X1 מטרים תורן אחורי: 15.7 X0.66 מטרים |
| צורת הנעה |
מפרשים מנוע קיטור המניע מדחף אחד |
| חימוש |
סיפון תותחים: 32 תותחים 8 אינץ' (203 מ"מ) סיפון אמצעי:30 תותחים 8 אינץ' (203 מ"מ) סיפון ראשי: 32 תותחים 32 ליטראות סיפון עליון: 26 תותחים 32 ליטראות ו-68 ליטראות |
אה"מ פרינס אוף ויילס הייתה אוניית קו מן הדרג הראשון בעלת 121 תותחים, מונעת במדחף, שהייתה בשירות הצי המלכותי הבריטי. האונייה הייתה אחת משש אוניות מאותה סדרה, והושקה ב-25 בינואר 1860. ב-1869 הוחלף שמה, והאונייה נקראה מחדש אה"מ בריטניה. תחת שמה החדש עגנה האונייה בדרטמות', שם שימשה כאוניית אימון לקדטים עד 1905.
היסטוריה
אוניית הקו פרינס אוף ויילס תוכננה תחילה כאוניית קו מן הדרג הראשון, הנושאת 120 תותחים, בעלת תפוסה של 3,186 טון. עבודות בניית האונייה החלו בפורטסמות' ב-10 ביוני 1848, אם כי ההזמנה הרשמית נמסרה רק כשלושה שבועות לאחר מכן, ב-29 ביוני, והאישור הסופי לתכנון ניתן רק ב-28 ביולי באותה שנה.
ב-1849 החל הצי המלכותי הבריטי להכניס לשירות אוניות קו מונעות במדחף. באותה שנה הוזמנה האונייה אה"מ אגממנון, שהייתה בעלת מערך תרונה מלא ומנוע קיטור. נראה שבניית "פרינס אוף ויילס" הושהתה, שכן אוניות שהוחל בבנייתן אחריה הושלמו לפניה. שמונה שנים לאחר תחילת בנייתה שונתה ההזמנה הרשמית של הצי, והאונייה תוכננה מחדש כאוניית קו מונעת במדחף, בעלת 121 תותחים. מנוע הקיטור שהותאם לאונייה היה בעל שני צילינדרים וייצר כ-800 כוחות סוס.
האונייה הושקה ב-25 בינואר 1860, והחלה בהפלגות ניסיון במפרץ סטוקס במצר סולנט, בין פורטסמות' להאי וייט ב-31 באוקטובר 1860. הפלגות הניסיון הראשונות נעשו ללא תרנים, ובהן הגיעה האונייה למהירות ממוצעת של כ-12.5 קשר (יותר מ-23 קמ"ש).
הסבתה של "פרינס אוף ויילס" להנעה בקיטור הייתה חלק ממרוץ חימוש שהתנהל בין בריטניה לצרפת. האונייה הושלמה לקראת סופו של השלב הראשון בתחרות זו, שלב שבו היו האוניות לא משוריינות, ובשלב זה היה מספר אוניות קו המונעות בקיטור בשירות הצי הבריטי גדול מהמספר שהיה דרוש לצי בעתות שלום. ב-1861 השיקה בריטניה את אה"מ ווריור, האונייה מחופת השריון הראשונה, אוניית קו שהייתה מוגנת כולה בשריון מברזל מחושל. "ווריור" סימנה מהפכה בבניית אוניות מלחמה, והצי הבריטי הפסיק להזמין אוניות לא משוריינות והתמקד בתכנון החדש. עם זאת, עד אמצע שנות ה-60 של המאה ה-19 עדיין היה ערך באוניות הקו הלא משוריינות, וכמה מהן (שבנייתן החלה עוד לפני כן) הוכנסו לשירות במהלך שנים אלה.
ב-1867 פורקו מנועי הקיטור מהאונייה והועברו לאונייה מחופת השריון ריפאלס. ב-1869 הוחלף שמה של "פרינס אוף ויילס", והיא נקראה מחדש בריטניה. האונייה הועברה לדרטמות' ושם החליפה אונייה קודמת באותו שם. האונייה עוגנה במקום, תרניה הוסרו למעט התורן הקדמי, והיא מילאה את תפקידה של האונייה הקודמת, כאוניית אימון לקדטים.
בספטמבר 1905 נפתח על היבשה בדרטמות' הקולג' המלכותי הימי בריטניה שהחליף את בסיס האימונים על האונייה. בדצמבר 1904 הושקה אוניית מערכה חדשה בשם בריטניה, ואוניית העץ הישנה הוצאה רשמית משירות בספטמבר 1909. ב-23 בספטמבר 1914 נמכרה האונייה לפירוק, וביולי 1916 החל הפירוק עצמו.
