טורקס
טורקס (Torx) הוא ראש מברג שצורתו הקסגרמה (כוכב בעל שישה קודקודים) המכונה בעברית, ובשפות אחרות, אף בשם "מברג כוכב". טורקס הוא סימן מסחר של קאמקר (Camcar), המהווה חלק מתאגיד טקסטרון (Textron) אחד התאגידים הגדולים בעולם. שמו הגנרי של ראש מברג טורקס הוא "מִבְלט הנעה פנימי הקסלובולרי" (באנגלית: hexalobular internal driving feature) ומספר התקן שלו בארגון התקינה הבינלאומי הוא ISO 10664[1]. הפטנט על ראשי מברג טורקס פקע בשנות ה-90 של המאה ה-20. לטורקס קיים חתך משופר בשם "טורקס פלוס".
הודות לעיצובם בורגי טורקס עמידים יותר להחלקת ראש המברג מאשר ראשי מברג פיליפס או ראשי מברג רגיל. בעוד שראשי בורגי פיליפס עוצבו במיוחד כדי לגרום להחלקה של ראש המברג, למניעת הידוק-יתר, ראש מברג מסוג טורקס עוצבו כדי למנוע החלקת ראש המברג. הרקע לפיתוחו של ראש מברג טורקס הוא מברגות מומנט משוכללות יותר לשימוש במפעלים תעשייתיים. במקום להתבסס על החלקת ראש המברג, למניעת הידוק-יתר ובכך לסכן נזק של בליה לראש הבורג או המברג, במברגת מומנט עם ראש טורקס ניתן להדק ברגים באותה מידת הידוק באופן עקבי. לטענת היצרן, צירוף זה מאריך את חיי ראש המברג פי עשרה, או יותר.
ניתן למצוא בורגי טורקס בשימוש נרחב במכוניות, אופנועים, בלמי אופניים, כוננים קשיחים, מערכות מחשב וכלי בית אלקטרוניים. בתחילה בורגי טורקס היו בשימוש בעיקר במקומות שבהם היה צורך למנוע פירוק החלק על ידי הצרכן, זאת כיוון שראשי מברג מסוג טורקס היו נדירים וקשה היה לרוכשם בשוק החופשי. ככל שראשי מברג מסוג טורקס נעשו זמינים יותר, פותחו גרסאות נוספות לראש טורקס, למניעת פתיחת הבורג על ידי המשתמש. לאחרונה גדל השימוש בראשי טורקס אף בתעשיית הבנייה.
גדלים
גודל ראשי טורקס מסומן באות הלטינית T ולאחריה ספרה. מספר קטן יותר מסמל גודל קטן יותר של ראש המברג, הנמדד מקודקוד אחד לקודקוד המרוחק ממנו. גדלי טורקס נפוצים הם T10, T15, ו-T25, אף שקיימים ראשי טורקס עד לגודל T100. אך ורק ראש מברג טורקס המתאים בדיוק לראש הבורג, יכול להניעו ללא סיכון של נזק שחיקה בראש המברג או הבורג. אותם גדלי טורקס משמשים אף בבורגי תקן SAE או תקן מטרי.
לטורקס אף ראשי מברג בגרסה "חיצונית" (שבה ראש הבולט הוא תבליט בצורת כוכב משושה וראש המברג הוא שקע באותה צורה). גדלי ראש טורקס אלה מסומנים באות E ולאחריה ספרה.
| גודל | מרחק קודקוד לקודקוד באינץ' | מרחק קודקוד לקודקוד במילימטר | טווח מקסימלי למומנט בניוטון-מטר N-m |
|---|---|---|---|
| T1 | 0.031 | 0.81 | 0.02 עד 0.03 |
| T2 | 0.036 | 0.93 | 0.07 עד 0.09 |
| T3 | 0.046 | 1.10 | 0.14 עד 0.18 |
| T4 | 0.050 | 1.28 | 0.22 עד 0.28 |
| T5 | 0.055 | 1.42 | 0.43 עד 0.51 |
| T6 | 0.066 | 1.70 | 0.75 עד 0.9 |
| T7 | 0.078 | 1.99 | 1.4 עד 1.7 |
| T8 | 0.090 | 2.31 | 2.2 עד 2.6 |
| T9 | 0.098 | 2.50 | 2.8 עד 3.4 |
| T10 | 0.107 | 2.74 | 3.7 עד 4.5 |
| T15 | 0.128 | 3.27 | 6.4 עד 7.7 |
| T20 | 0.151 | 3.86 | 10.5 עד 12.7 |
| T25 | 0.173 | 4.43 | 15.9 עד 19 |
| T27 | 0.195 | 4.99 | 22.5 עד 26.9 |
| T30 | 0.216 | 5.52 | 31.1 עד 37.4 |
| T40 | 0.253 | 6.65 | 54.1 עד 65.1 |
| T45 | 0.305 | 7.74 | 86 עד 103.2 |
| T50 | 0.349 | 8.86 | 132 עד 158 |
| T55 | 0.444 | 11.21 | 218 עד 256 |
| T100 | 0.871 | 22.13 | 1843 עד 2048 |
גרסאות
.jpg)
- בגרסה הידועה בשם "טורקס מאובטח" (Security Torx או Tamper-Resisant Torx, ואף Torx TR) במרכז ראש הבורג קיימת בליטה המונעת שימוש בראש מברג טורקס תקני.
- "טורקס חיצוני" היא גרסה בה לראש הבורג צורה של ראש מברג טורקס ולהידוקו יש להשתמש במפתח טורקס בצורת שרוול (בוקסה). גרסה זו נמצאת לרוב בכלי רכב. ניתן לפתוח ברגים אלה אף במפתח אלן (Allen key).
- "טורקס פלוס" היא גרסה לבורגי טורקס ששווקה לראשונה בתחילת שנות ה-90, לאחר שפקע הפטנט על ראש מברג טורקס. גרסה זו נועדה לאפשר הידוק הבורג במומנט כוח גדול יותר, ולמזער בלייה[3]. ניתן להדק באופן חלקי בורגי "טורקס פלוס" (Torx TX) בראש מברג טורקס תקניים, אולם הידוק במומנט מלא יכול להיעשות רק בראש מברג בגרסת טורקס פלוס. מנגד, לא ניתן להשתמש בראש מברג טורקס פלוס לצורך הידוק בורגי טורקס תקניים.
