טרול (מכונית)
קפיצה לניווט
קפיצה לחיפוש
 | |
| Troll, שנת 1956 | |
| מאפיינים כלליים | |
|---|---|
| יצרן | Troll Plastik & Bilindustri |
| שנות ייצור | 1956 – 1958 |
| יחידות שיוצרו | 5 |
| הרכבה |
 נורווגיה |
| אורך | 3,710 מ"מ |
| מפרט טכני | |
| מנוע | 2 צילינדרים, מחזור שתי פעימות, 700 סמ"ק המפיק 30 כ"ס |
| הילוכים | תמסורת ידנית - 3 מהירויות |
| מהירות מרבית | 130 קמ"ש |
| צריכת דלק | 5.0 ליטר ל-100 ק"מ |
| קשר | גוטברוד סופריור |
| מעצב | Hans Trippel (אנ') |
טרול (בנורווגית: Troll) היא מכונית קופה קטנה מתוצרת "Troll Plastik & Bilindustri" הנורווגית, אשר יוצרה בין השנים 1956 – 1958 בנורווגיה.
יוצרו 5 יחידות.
בשנת 1956 נלקחה שלדת דגם "טרול" מתוצרת "Troll Plastik & Bilindustri" הנורווגית מדגם גוטברוד סופריור מתוצרת יצרנית הרכב הגרמנית גוטברוד (אנ'). נוספו לשלדה 15 ס"מ.[1]
"טרול"
- המכונית הראשונה נחשפה לעיתונות באוקטובר 1956. היה זה אחד הניסיונות הבודדים לייצור מכוניות בנורווגיה. המכונית לא הייתה גמורה לחלוטין, ולמרות שצורת המרכב הייתה סופית, לא ניתן היה להניע את המכונית. מכונית זו שימשה מאוחר יותר כאב-טיפוס, ושינויים רבים בוצעו במהלך הבדיקות המאוחרות.
- המכונית הראשונה נמכרה ב-1 במאי 1957.
- מכונית קופה 2+2 נוסעים.
- מנוע מתוצרת "Gutbrod" (אנ') הגרמנית.
- גןף הדגם נבנה מפיברגלס מחוזק זכוכית. פיברגלס היה חומר חדש יחסית בסוף שנות החמישים, והיתרונות היו רבים. חומר זה לא יחליד, הוא יהיה קל יותר ב-130 ק"ג ממכונית מתכת מקבילה, והייצור יהיה פשוט משמעותית ולכן זול יותר. באירופה לא בנו מכוניות מפלסטיק, למעט הטראבנט המזרח גרמני.
- עם תחילת הייצור המהנדס Kohl-Larsen שהיה מופקד על בניית הדגם נאלץ להתאמץ כדי לקבל אישור מהממשלה למכור את המכוניות מדגם "טרול". Kohl-Larsen הורשה למכור רק 15 מכוניות בנורווגיה. הסיבה לכך הייתה הסכם סחר חליפין בין נורווגיה לברית המועצות ומזרח אירופה לרכוש מהם מכוניות בזמן שקנו מוצרי דגים מנורווגיה. הממשלה הנורווגית חששה כי ייצור מכוניות מקומי ישבש את מאזן המסחר הזה, לכן, Kohl-Larsen החל בתכניות לייצא את המכוניות לגרמניה ודנמרק. היו גם בקשות ממדינות אחרות כמו ממדינות פינלנד ובלגיה. בשלב מסוים היו תכניות לבנות 2000 מכוניות בשנה, אך לאחר מתינות מסוימת תכננו כי ישמחו ממכונית אחת מוגמרת ביום. כאשר הממשלה הבהירה כי היא מעולם לא רוצה לתמוך ברכב, כל המשקיעים הפוטנציאליים נסוגו ממשא ומתן, לפיכך, אחת המיזמות הבודדות של נורווגיה לייצור מכוניות פשטה את הרגל בתחילת 1958.
ראו גם
קישורים חיצוניים
הערות שוליים
- ^ טרול (מכונית) summer-arrives.blogspot.com/2006/12/troll-automobile
- ^ http://trollbilen.no/index.html טרול (מכונית) trollbilen.no/index
