מיצובישי אאוטלנדר
_front_view_02.png) | |
| דור רביעי 2021 | |
| מאפיינים כלליים | |
|---|---|
| נקרא גם |
מיצובישי מונטרו אאוטלנדר (דרום אמריקה) מיצובישי אירטרק (יפן) |
| יצרן | מיצובישי מוטורס |
| שנות ייצור | 2001–הווה |
| יחידות שיוצרו | 1.6 מיליון יחידות ומעלה |
| הרכבה |
 יפן (כל הדורות) הולנד (דור שני) טאיוואן (דור שני) רוסיה (דור שני ושלישי) הרפובליקה העממית של סין (דור שלישי) מלזיה (דור שלישי) תאילנד (דור שלישי) |
| סיווג | רכב שטח/פנאי |
| מרכב | קרוסאובר בעלת חמש דלתות |
| פלטפורמה |
מיצובישי GS (דור ראשון, שני ושלישי) ניסאן CMF-CD (דור רביעי) |
| מפרט טכני | |
| קשר |
מיצובישי לנסר, מיצובישי גרנדיס, מיצובישי RVR (בדור הראשון) פיג'ו 4007, סיטרואן C קרוסר (בדור השני) ניסאן רוג וניסאן X-טרייל (בדור הרביעי) |
מיצובישי אאוטלנדר (באנגלית: Mitsubishi Outlander; ביפנית: 三菱・アウトランダ) היא מכונית משפחתית קומפקטית, במרכב קרוסאובר, בעלת חמישה או שבעה מקומות ישיבה, שמיוצרת על ידי מיצובישי מוטורס משנת 2001.
הוצגה בתערוכת הרכב ביפן בשנת 2001[1], והגיע לישראל בשנת 2003[2].
בשנת 2016 ציינה מיצובישי 15 שנה לאאוטלנדר עם 1.5 מיליון יחידות שנמכרו מהצגתה[3].
דור ראשון (2001–2006)
הדור הראשון יוצר בין השנים 2001 ל-2006. הדור הראשון היה, למעשה מיניוואן אך סיווגו היה קרוסאובר, רמת הגימור SE בבריטניה הייתה בעלת עיצוב של רכב שטח יותר.
היצע יחידות ההנעה כלל מנועי בנזין i4 צילנדרים בנפחי 2.0 ו-2.4 ליטרים המספקים כ-136 כ"ס (מנוע 2.0 ליטר), 202 כ"ס (מנוע 2.0 ליטר טורבו), 160 כ"ס (מנוע 2.4 ליטר). תיבת ההילוכים הייתה אוטומטית בעלת ארבעה הילוכים או תיבת הילוכים ידנית בעלת חמישה הילוכים (במנוע 2.0 ליטר טורבו).
בדרום אמריקה נקרא הדור הראשון בשם "מיצובישי מונטרו-אאוטלנדר" וביפן נקרא הדגם "מיצובישי אירטרק"[4].
דור שני (2006–2012)
הדור השני הוצג בשנת 2006[5] והוחלף בשנת 2012.
יחידות ההנעה לא הוחלפו מהדור היוצא, והדגם המשיך עם מנוע בנזין 1.5 ליטר המספק כ-150 כוחות סוס או מנוע דיזל בנפח 2.2 ליטר המספק כ-150 כוחות סוס.
במבחן הבטיחות שערך היורו NCAP קיבל האאוטלנדר ארבעה כוכבי בטיחות מתוך חמש.
בשנת 2008 עבר האאוטלנדר מתיחת פנים קלה ששינתה מעט בעיקר את העיצוב החיצוני.
מתיחת פנים 2010
בשנת 2010 עברה האאוטלנדר מתיחת פניםמשמעותית יותר[6], במסגרתה נוספה מערכת מולטימדיה חדשה ומעודכנת, והעיצוב החיצוני והפנימי עוצבו מחדש.
בתחום ההנעה לא נעשה כל שינוי.
_Aspire_wagon_(2012-10-26)_01.jpg)
דור שלישי (2012–2021)
הדור השלישי של האאוטלנדר הוצג בתערוכת הרכב הבינלאומית של ז'נבה במרץ 2012[7].
היצע יחידות ההנעה כלל מנוע בנפח 2.0 ליטר טורבו בנזין 150 כ"ס ו-2.2 ליטר טורבו דיזל 150 כ"ס.
בשנת 2014 עברה האאוטלנדר מתיחת פנים קלה במסגרתה שודרג אבזור הרכב[8].
_LS_wagon_(2018-08-20)_01.jpg)
מתיחת פנים שנת 2015
בתערוכת ניו יורק בשנת 2015 הוצגה מתיחת פנים לאאוטלנדר[9], שכללה עיצוב מחודש לחוץ ופנים הרכב, יחידות תאורה שונות לחלוטין, שדרוג קל לתא הנוסעים, שמשות מבודדות רעש וחומרי בידוד איכותיים יותר לנסיעה שקטה ונוחה יותר.
יחידות ההנעה לא הוחלפו במהלך מתיחת הפנים.
_ES_4WD_wagon_(2018-08-20)_01.jpg)
מתיחת פנים שנת 2018
בשנת 2018 קיבלה האאוטלנדר עדכון נוסף שכלל פגוש קדמי בעיצוב חדש וגלגלים בקוטר 18 אינצים. האאוטלנדר החדשה הגיעה לישראל בשנת 2018[10].
מיצובישי אאוטלנדר PHEV
בתערוכת הרכב של פריז בספטמבר 2013 הציגה מיצובישי את האאוטלנדר היברידי פלאג-אין[11] שהיה הקרוסאובר ההיברידי-נטען הראשון בעולם.
מערכת ההנעה היברידית משלבת בין מנוע בנזין בנפח 2.0 ליטרים המספק כ-119 כוחות סוס לשני מנועים חשמליים בנפח 12 קילו וואט המספקים יחד כ-164 כוחות סוס, עם סוללת ליתיום-יון בקיבולת 12 קילוואט שעה המספקת טווח נסיעה חשמלי של 52 קילומטרים. זמן טעינת הסוללה משקע ביתי (230v/10A) דורשת זמן המתנה של 5–6 שעות. טעינה באמצעות מטען מהיר עד לקיבולת של 80% דורשת המתנה של 30 דקות. הגרסה היברידית הגיעה לישראל בשנת 2014[12].
בנובמבר 2013 נבחר האאוטלנדר PHEV למכונית השנה ביפן וקיבל חמישה כוכבי בטיחות במבחן שערך ארגון הבטיחות האירופאי יורו NCAP[13].
ביוני 2015 עברה האאוטלנדר PHEV מתיחת פנים יחד עם הדגם הרגיל[14]. מתיחת הפנים כללה שדרוג האבזור ועיצוב מעודכן, ושיפור צריכת הדלק ל-20.2 קילומטר לליטר, וגם שיפור טווח הטעינה ב-0.8 קילומטר, וכרגע היא מספקת טווח נסיעה חשמלי של 60.8 קילומטרים.
בפברואר 2018 עברה האאוטלנדר PHEV מתיחת פנים יחד עם הדגם הרגיל[15]. מתיחת הפנים כללה שדרוג קל לעיצוב והאבזור, ומערכת הנעה היברידית חדשה המשלבת בין מנוע בנזין בנפח 2.0 ליטר במקום 2.4 ליטר המספק כ-135 כוחות סוס עם שני מנועים חשמליים המספקים יחד 177 כוחות סוס במקום 167 כוחות סוס, סוללה בקיבולת 13.8 קילוואט שעה במקום 12.0 קילוואט שעה המספקת טווח נסיעה חשמלי של 64 קילומטרים. טעינה משקע 13A דורשת המתנה של 5 שעות, 3.5 שעות עם שקע 16A ורק 25 דקות ל-80% מעמדת טעינה מהירה.
מכירות
כ-10,000 יחידות מהאאוטלנדר PHEV נמכרו בהולנד עד אפריל 2014 ושברה את שיא המכירות בשוק[16]. בבריטניה עד שנת 2020 נמכרו למעלה מ-50,000 יחידות[17], ובנורווגיה היא המכונית היברידית פלאג-אין הנמכרת ביותר לשנת 2016[18]. באירופה עד לשנת 2015 נמכרו למעלה מ-59,000 יחידות, ובכל העולם למעלה מ-91,000 יחידות.
_front_view_03.jpg)
דור רביעי (2021–הווה)
בשנת 2021 הציגה מיצובישי בערוץ הקניות של אמזון[19] את הדור החדש של האאוטלנדר, החולק פלפורמה ומכלולים עם ניסאן אקס-טרייל החדש.
יחידת ההנעה החדשה כוללת מנוע בנזין I4 צילנדרים בנפח 2.5 ליטרים המספק כ-181 כוחות סוס ב-6,000 סיבובים לדקה. הדגם ההיברידי הוצג בהמשך שנת 2021, עם טווח נסיעה על חשמל בלבד של כ-90 קילומטרים, לעומת יחידת ההנעה ההיברידית בדור היוצא שסיפק טווח נסיעה חשמלי של 45 קילומטרים בלבד.
הדור הרביעי הגיע לישראל ביולי 2021[20].
בשירות ארגונים ברחבי העולם
המיצובישי אאוטלנדר משרתת במספר ארגונים ברחבי העולם ביניהם: משטרת אוקראינה, משרד הפנים של סרביה, משמר הגבול של סרביה, משטרת טאיפיי ומשטרת עמאן.
מכירות בישראל
ישראל היא השוק השלישי בגודלו בעולם שבה נמכר המיצובישי אאוטלנדר.
להלן נתוני המכירות של הדגם בישראל לפי שנים, על פי נתוני "קארזון"[21]:
| שנה | יחידות שנמכרו |
|---|---|
| 2004 | 47 יחידות |
| 2005 | 91 יחידות |
| 2006 | 193 יחידות |
| 2007 | 338 יחידות |
| 2008 | 684 יחידות |
| 2009 | 247 יחידות |
| 2010 | 738 יחידות |
| 2011 | 1,061 יחידות |
| 2012 | 668 יחידות |
| 2013 | 3,242 יחידות |
| 2014 | 4,123 יחידות |
| 2015 | 5,363 יחידות |
| 2016 | 10,055 יחידות |
| 2017 | 6,946 יחידות |
| 2018 | 5,385 יחידות |
| 2019 | 6,327 יחידות |
| 2020 | 4,760 יחידות |
| 2021 | 1,691 יחידות |
| סה"כ | 51,929 יחידות |
קישורים חיצוניים
אתר האינטרנט הרשמי של מיצובישי אאוטלנדר הגרסה היברידית- אלי שאולי, מיצובישי אאוטלנדר - מבחן דרכים (7 מק'), באתר אוטו, 21 ביולי 2021
- אלדד מנורי, מיצובישי אאוטלנדר החדש 2021 - נהיגה ראשונה, באתר פורטל הרכב גיר, 20 ביולי 2021
הערות שוליים
- ^ היסטוריה מיצובישי אאוטלנדר, באתר 66mitsubishi.com
- ^ מיצובישי אאוטלנדר: תחילת הקאמבק?, באתר אוטו, 05 בנובמבר 2003
- ^ מיצובישי מציינת 15 שנים לאאוטלנדר, באתר אוטו, 26 באוקטובר 2016
- ^ מיצובישי אאוטלנדר יוצרה ביפן בשם אירטרק ובשאר העולם בשם אאוטלנדר בשנת 2005 הורידה מיצובישי את השם אירטרק לטובת שם אחיד בכל העולם
- ^ Mitsubishi introduces second-generation Outlander with 220 HP V-6, 6-speed Sportronic(R) transmission and advanced all-wheel control, באתר media.mitsubishicars.com, 30 באוגוסט 2006
- ^ מיצובישי אאוטלנדר החדש חושף סטיילינג אגרסיבי ותכונות משודרגות, באתר voxy, 10 בנובמבר 2009
- ^ מיצובישי אאוטלנדר 2013 החדש - משופר וחסכוני, באתר קארטיוב, 19 בנובמבר 2012
- ^ מיצובישי אאוטלנדר 2014 בישראל – מתיחת פנים, באתר קארטיוב, 23 באפריל 2014
- ^ נחשף: מיצובישי אאוטלנדר 2016 החדש – מתיחת פנים, באתר קארטיוב, 03 באפריל 2015
- ^ מיצובישי אאוטלנדר 2018 המחודש בישראל - מחיר החל - 157,900 שקל, באתר קארטיוב, 05 בסבפטמבר 2018
- ^ עמרי ספיר, מיצובישי אאוטלנדר מתחשמל, באתר אוטו, 20 ביוני 2012
- ^ מיצובישי אאוטלנדר PHEV ההיברידי בישראל – מחיר החל מ-224,900 שקל, באתר קארטיוב, 10 ביוני 2014
- ^ מיצובישי אאוטלנדר PHEV: רכב השנה ביפן וחמישה כוכבי בטיחות, באתר קארטיוב, 27 בנובמבר 2013
- ^ מיצובישי חושפת את האאוטלנדר PHEV החדש 2016, באתר קארטיוב, 19 ביוני 2015
- ^ מיצובישי חושפת אאוטלנדר PHEV מחודש 2018, באתר קארטיוב, 20 בפברואר 2018
- ^ 10,000 Mitsubishi Outlander PHEVs in Netherlands, באתר Groen7, 04 באפריל 2014
- ^ Mitsubishi Outlander PHEV Racks Up 50,000 UK Sales, באתר InsideEVs, 20 באפריל 2020
- ^ Outlander PHEV was best-selling plug-in model in Norway in 2016, באתר electriccarsreport, 21 בינואר 2017
- ^ מיצובישי חושפת את האאוטלנדר 2021 החדש, באתר קארטיוב, 17 בפברואר 2021
- ^ מיצובישי אאוטלנדר החדש 2021 בישראל - מחיר החל מ-178,900 שקל, באתר קארטיוב, 05 ביולי 2021
- ^ נתוני המכירות בישראל, באתר קארזון
