גשר הרכבת מעל עמק הארזים
| גשר 10 בקו הרכבת המהיר לירושלים | ||
|---|---|---|
| ||
| ניצבי הגשר בבנייה, נובמבר 2013 | ||
| מאפיינים כלליים | ||
| שימוש | גשר רכבת | |
| מיקום | עמק הארזים | |
| קואורדינטות | 31°48′03″N 35°10′14″E / 31.80083°N 35.17056°E | |
| מידע על ההקמה | ||
| עלות | 138 מיליון ש"ח | |
| חברת בנייה | טר ארמה | |
| שיטת בנייה | שילוב בין שיטת הדחיקה ושיטת היציקה המאוזנת | |
| חומרים | בטון מזוין | |
| תאריך התחלה | 2012 | |
| תאריך סיום | ספטמבר 2016 | |
| מידע נוסף | הגשר הגבוה בישראל | |
| מידות | ||
| אורך | 975 מטר | |
| גובה | 86 מטר | |
| ניצבים | 14 | |
| מאפיינים תפעוליים | ||
| מסלולים | 2 מסילות | |
(למפת ירושלים רגילה)   גשר עמק הארזים | ||
גשר הרכבת מעל עמק הארזים הוא גשר הצפוי להיחנך בתחילת 2018 בקו הרכבת המהיר לירושלים. הוא מכונה גשר 10, כיוון שהוא הגשר העשירי והאחרון במניין הגשרים בקו.
אורכו של הגשר, העובר מעל כביש 1 בעמק הארזים (לשעבר כביש 9), מגיע ל-975 מטרים. הוא מתחיל בקצה המזרחי של מנהרה 3A המובילה מכיוון מבשרת ציון ויסתיים בכניסה למנהרה 4 בסמוך לשדרות בן-גוריון לכיוון תחנת הרכבת בנייני האומה. הגשר מחזיק בתואר הגשר הגבוה בישראל.
הגשר הכפול עומד על 14 ניצבים, הרחב שבהם הוא הניצב השישי מפתח מנהרה 3A – רוחבו 14 מטרים, אך הגבוה שבהם הוא הניצב שאחריו – ניצב 7, שגובהו כולל הקורות שמעליו מגיע לכ-86.5 מטר. אי לכך, בנקודה זו ייסעו נוסעי הרכבת בגובה של כ-90 מטר מעל פני הקרקע, ולפיכך הגשר עוקף בגובהו את גשר עכברה שליד צפת, שעד לבנייתו היה הגשר הגבוה בישראל[1]. רכבות יוכלו לנוע על הגשר במהירות של עד 160 קמ"ש אך בפועל הן תסענה במהירות נמוכה יותר בגלל הקרבה לתחנת האומה.
ביצוע
הגשר בוצע בשילוב בין שיטת הדחיקה לשיטת היציקה המאוזנת. מניצב 14 הסמוך לכניסה למנהרה 4 ועד ל-9 ומניצב 1 הסמוך למנהרה 3A עד ל-6 הגשר נבנה בשיטת הדחיקה, ובמרווח שבין הניצבים 6 ל-9, באורך של 125 מטר בשיטת היציקה המאוזנת.
עלות הקמת הגשר היא כ-138 מיליון ש"ח, במכרז הביצוע זכתה חברת טר ארמה. בספטמבר 2016 הושלמה בנייתו.
קישורים חיצוניים
ראו מדיה וקבצים בנושא זה בוויקישיתוף.
בניית המקטע הראשון בדחיקה בקצה הסמוך לשדרות בן-גוריון. בעמק נראה כביש 1 שעליו הגשר יעבור.
מבט מכיוון שדרות בן-גוריון על גשר 10
בניית יסודות לניצב 8 של הגשר
הערות שוליים
| קו הרכבת המהיר לירושלים | ||
|---|---|---|
| תחנות | הרצליה • תל אביב – אוניברסיטה • תל אביב – סבידור • תל אביב – השלום • תל אביב – ההגנה • נתב"ג • ירושלים – יצחק נבון • ירושלים – מרכז (תחנה עתידית אפשרית) • ירושלים – ממילא (תחנה עתידית אפשרית) • ירושלים – הכותל (תחנה עתידית אפשרית) |  |
| גשרים | מעל כביש 1 (גשר 1) • גשר 2 • גשר 3 • גשר 4 • גשר 5 • עמק איילון (גשר 6) • גשר 7 • נחל יתלה (גשר 8) • גשר 9 • עמק הארזים (גשר 10) | |
| מנהרות | מנהרת הרכבת ליד מחלף שפירים • מנהרה 1 • מנהרה 2 • מנהרה 3 • מנהרה 3A • מנהרה 4 | |
