נתיב פלוס

מתוך המכלול
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
סימון הנתיב מבוצע בדומה לנתיב ציבורי וכולל את הגבלת מספר הנוסעים

נתיב פלוס הוא מיזם של משרד התחבורה לעידוד השימוש בתחבורה ציבורית ובנסיעות משותפות.

על המיזם

המיזם יצא לדרך באוקטובר 2019 על ידי משרד התחבורה בתקופת כהונתו של השר בצלאל סמוטריץ'. במסגרת המיזם הוקצה נתיב נפרד לשימוש תחבורה ציבורית ולשימוש כלי רכב פרטיים המסיעים יותר מנוסע אחד, בכביש החוף ובנתיבי איילון, בכל שעות היממה. זהו השלב הראשון במיזם והוא צפוי להתרחב לכבישים נוספים בעתיד.

בכביש החוף הוכשר נתיב מיוחד בשני כיווני הנסיעה בין מחלף נתניה למחלף גלילות. בנתיבים אלו מותרת הנסיעה לתחבורה ציבורית בלבד ולרכב המסיע שני נוסעים לפחות (נהג+נוסע).

בנתיבי איילון הוכשר נתיב לכיוון צפון בלבד, בקטע שבין מחלף מבוא איילון למחלף חיל השריון.[1] בקטע זה מותרת הנסיעה לתחבורה ציבורית ולרכבים המסיעים שלושה נוסעים לפחות (נהג+שני נוסעים). בקטע בנתיבי איילון היה קיים עד להפעלת המיזם נתיב תחבורה ציבורית, אך הוא היה בתוקף בשעות הבוקר בלבד.[2]

אכיפה צפויה להתבצע באמצעות יחידת האופנוענים של אגף התנועה במשטרת ישראל. נהגים אשר לא מורשים לנסיעה בנתיבים אלו צפויים להיקנס.

מטרת המיזם היא להפחית את מספר כלי הרכב בכבישים באמצעות מעבר מתחבורה פרטית לתחבורה ציבורית והעלאת מספר הנוסעים ברכבים פרטיים. כיום ברכב פרטי בישראל נוסעים בממוצע 1.2 נוסעים בלבד. העלאת מספר הנוסעים ברכב פרטי ממוצע צפויה להביא להורדת כלי רכב מן הכביש, ולשיפור משמעותי במהירות הנסיעה הממוצעת בכבישים.[3]

ביקורת

עוד לפני יציאת המיזם לפועל עומסי תנועה רבים בעקבות ההכנות בכבישים.[4] ראש עיריית נתניה מרים פיירברג קראה למשרד התחבורה לשקול את קיום המיזם באזור נתניה.[5] בעקבות הקצאת נתיבים ששימשו לתחבורה פרטית לידי תחבורה ציבורית או נסיעות משותפות, צפויים לגדול הפקקים בנתיבים הנותרים.[6] על רכב דו גלגלי נאסר לעשות שימוש בנתיב המיוחד.

קישורים חיצוניים

הערות שוליים

סמל המכלול גמרא 2.PNG
הערך באדיבות ויקיפדיה העברית, קרדיט,
רישיון cc-by-sa 3.0