נתיבים מהירים בגוש דן
 |
ערך זה עוסק במיזם עתידי
| |
| ערך זה עוסק במיזם עתידי | |
"נתיבים מהירים בגוש דן" הוא מיזם להקמת נתיבי תחבורה ציבורית ונתיבי אגרה רבי-תפוסה לאורך נתיבי איילון ממחלף שפיים ועד מחלף מבוא איילון, וכן חניוני חנה וסע בקצוותיו ולאורך כביש 5 ממחלף קסם עד מחלף גלילות, אשר ישרתו את הבאים בשירותי שאטלים אל תוך גוש דן. הפעלת השאטלים (חלק א') החלה באפריל 2026, והפעלת נתיבי האגרה (חלק ב') מתוכננת למחצית השנייה של השנה.
את המיזם, שעלותו מוערכת ב-7 מיליארד שקלים חדשים,[1] מקימה, מפעילה ומתחזקת קבוצת החברות "נתיב לעיר"[2] המורכבת מ"דניה סיבוס", "אלקטרה" ו"דן נתיבים", החברה המפעילה בפועל.[3]
היסטוריה
בינואר 2011 נחנך הנתיב המהיר בכביש 1, אשר מתיימר להוריד מהכביש כל יום אלפי כלי רכב ולעודד שימוש בתחבורה ציבורית בישראל,[4] כך שיש מומחי תחבורה שמשווים את ההשפעה לזו של רכבת[דרוש מקור: מי?] אף על פי ששיטת הבנייה היא פרטית תמורת זכיינות גביית האגרה למשך 30 שנה.
בשנת 2013 נולד הרעיון להקים נתיב מהיר גם בחלקים אחרים של גוש דן בעקבות ההצלחה, ובפברואר 2017 פורסם המכרז המקדים לפרויקט החדש (PQ) אליו ניגשו חברות רבות מתחום התחבורה, אף על פי שלפי התכנון לא יהיה מדובר בכביש אגרה אלא לשימוש של התחבורה הציבורית;[5] עם זאת יתאפשר השימוש בנתיב לרכב ובו נסיעה משותפת של 3 נוסעים ומעלה( נתיב רב-תפוסה).[6]
ביולי 2019 החלו עבודות התשתית להקמת אותם נתיבים, אשר צפויות להסתיים בשנת 2025.[7]
בעקבות התפרצות נגיף הקורונה בתחילת 2020 והתקנות לשעת חירום של ממשלת ישראל, תנועת המכוניות בכבישים הצטמצמה באופן ניכר. כתוצאה מכך הואצו העבודות על המיזם.[8] משרד התחבורה והבטיחות בדרכים תקצב אותו לשם כך ב-21 מיליון שקלים.[9]
מסלול וחניונים
במסגרת המיזם ייסלל נתיב ייעודי מאזור מחלף פולג ולאורך נתיבי איילון ועד למחלף מבוא איילון[6] שיתבצע על ידי חברת נתיבי איילון. כמו כן, הזכיין יקים את הנתיב בכביש 541 משפיים ועד רעננה.[10]
ביצוע הפרויקט נעשה בחלקו בבניית נתיבי נסיעה חדשים לגמרי, עליהם ייסללו נתיבי התחבורה הציבורית, מבלי לפגוע בנסיעת כלי הרכב הפרטיים. למעט בכניסה לתל אביב ולאורכו שם הוגדר נתיב קיים כנתיב רב-תפוסה. כך למעשה למעט חלקים מסוימים - מדובר בהרחבה של הכבישים, ובפרויקט הנדסי מורכב במיוחד, שכן בכביש 5 נדרשה הקמת כלונסאות מעל הגן הלאומי ירקון ובכביש 20 נדרש "גילוח" של הרים. בנוסף, החיבור בין כביש 5 לכביש 20 דורש הקמת שני גשרי ענק.
הזכיין יפעיל 10 קווים מהחניונים בשפיים ובמבוא איילון,[10] כאשר כלל החניונים ותכולתם הם:[6]
| חניון | כביש סמוך | מספר מקומות חניה |
|---|---|---|
| שפיים - געש | 2/20 (מחלף חוף השרון) | כ-7,000 |
| קסם | 5/6 (מחלף קסם) | כ-4,000 |
| תקוה | 5 (מחלף תקווה) | כ-4,000 |
| מורשה | 5/4 (מחלף מורשה) | כ-4,000 |
| משה דיין | 20/441 (מחלף משה דיין) | כ-3,500 |
| אזור | 1/44 | כ-1,000 |
קישורים חיצוניים
| עיינו גם בפורטלים: | |||
|---|---|---|---|
|
פורטל תחבורה | ||
|
פורטל ישראל | ||
אתר האינטרנט הרשמי של נתיבים מהירים בגוש דן
אורן דורי, חניוני הענק שיוקמו בגוש דן: האם זה הפתרון לפקקים?, באתר TheMarker, 31 באוקטובר 2016- ליאור גוטמן, הפקקים בדרך: אלקטרה זכתה במכרז להקמת נתיב מהיר באיילון, באתר כלכליסט, 28 ביולי 2019
- ליאור נגה, פרויקט הענק של הנתיבים המהירים בגוש דן יוצא לדרך, באתר "ביזנעס", 20 בינואר 2019
הערות שוליים
- ↑ אסנת ניר, 9 ק"מ בין הרצליה לתל אביב: המכרז לקטע השלישי של הנתיב המהיר יוצא לדרך, באתר הארץ, 17 באוקטובר 2019
- ↑ דובי בן גדליהו, נתיבים מהירים, הילוך איטי: האתגרים הבוערים שממתינים במש' התחבורה, באתר גלובס, 8 ביוני 2021
- ↑ אודות הפרויקט, באתר הנתיבים המהירים
- ↑ סוניה גורודיסקי, פתרון לפקקים? פורסמו מסמכי המכרז של פרויקט הנתיבים המהירים בגוש דן, באתר גלובס, 16 בינואר 2019
- ↑ ליאור גוטמן, נתיבים מהירים: תשתית לבועה, באתר כלכליסט, 11 בנובמבר 2018
- ^ 6.0 6.1 6.2 נתיבים מהירים, באתר של נתיבי איילון (נצפה ב-3 ביולי 2019
- ↑ ניר בן זקן, פרוייקט הנתיבים המהירים: העבודות יחלו בשבוע הבא, באתר ynet, 3 ביולי 2019
- ↑ אסף זגריזק, פחות מכוניות, יותר עבודות: כך מנצלים את הקורונה לשיפור התחבורה הציבורית, באתר ynet, 18 באפריל 2020
- ↑ אסף זגריזק, ניצול תקופת הקורונה: עבודות תחבורה יקודמו במאות מיליוני שקלים, באתר ynet, 23 במרץ 2020
- ^ 10.0 10.1 נתיבים מהירים בגוש דן, באתר של החשב הכללי במשרד האוצר, עדכון אחרון: נובמבר 2018
_landing_at_London_Heathrow_Airport.jpg)
נתיבים מהירים בגוש דן43242590Q65249729