כביש 90
 | |
 | |
| שלט סמוך לקצה הצפוני של כביש 90: הכביש הארוך במדינה - 478.7 קילומטר | |
| סיווג | כביש ארצי |
|---|---|
| ציר | כביש אורך |
| כינוי | כביש אצבע הגליל, כביש הבקעה, כביש ים המלח וכביש הערבה |
| אורך | 478.7 ק"מ |
| נקודת התחלה | מעבר טאבה |
| ערים ראשיות | אילת, בית שאן, טבריה, קריית שמונה |
| נקודת סיום | מעבר גבול מטולה |
 | |
כביש 90 (לכינויים של המקטעים השונים של הכביש ראו למטה) כביש האורך המזרחי של ישראל, הוא הכביש הארוך ביותר בישראל, אורכו 478.7 קילומטר והוא נמשך ממעבר טאבה בדרום ועד מעבר מטולה (שער פאטמה) בצפון. תוואי הכביש עובר תחילה לאורך חופיו של מפרץ אילת ולאחר מכן לכל אורכה של הערבה. לאחר מכן הוא ממשיך צפונה לאורך חופי ים המלח ולכל אורכם של בקעת הירדן ועמק הירדן. הוא עוקף את הכנרת ממערב, דרך טבריה וממשיך דרך אצבע הגליל ועמק החולה לאורך המורדות המזרחיים של הגליל.
118.5 קילומטר מסך אורכו של הכביש עוברים בשטחי יהודה ושומרון (צפון ים המלח ובקעת הירדן). ביציאה מקטעי הכביש שבבקעת הירדן מוצבים מחסומים של צה"ל, המונעים תנועת כלי רכב לא מורשים בכביש אל מעבר לקו הירוק[1].
על-פי תוכנית משרד התחבורה לעדכון המספור של רבים מכבישי ישראל שעליה פורסם בסוף שנת 2018 - כביש 90 צפוי לעבור שינוי במספור ולהיקרא כביש 8, כדרך אורך ארצית ראשית.
היסטוריה
הכביש אינו מתבסס על תוואי היסטורי של דרכי האורך של ארץ ישראל (דוגמת דרך הים, דרך ההר או דרך המלך), אלא מתבסס על צירוף של כבישים מקומיים, שלא היו קשורים האחד אל השני. למעשה התגבש לכלל כביש אורך אחד, החוצה את ארץ ישראל, רק בסוף שנות ה-60 של המאה ה-20, לאחר שנסלל המקטע האחרון בצפון ים המלח. סלילת מקטע זה איפשרה נסיעה רציפה מאילת למטולה. בראשית שנות ה-80 ניתן לכביש מספרו (90), ואז הוכר רשמית ככביש אחד.
מקטע צפוני - מטולה - בית שאן
המקטע מטבריה למטולה (ומשם ללבנון) הוא המקטע הוותיק ביותר, שנסלל כדרך עפר כבושה עוד בתקופת האימפריה העות'מאנית. בשנות ה-20 סלל גדוד העבודה את המקטע שעובר מטבריה לצמח. בימי המנדט הבריטי הוארך הכביש עד לבית שאן ודרומה.
מלחמת העצמאות הביאה לחסימת הכביש בין טבריה לבית שאן, כיוון שקטע של מספר קילומטרים בסביבות נהריים הוחזק בידי ממלכת ירדן. בקיץ 1950 אמנם נסלל כביש 7188 בין גשר ומנחמיה שעקף את נהריים[2], אולם כביש זה היה קשה לתנועה ולא היה ניתן להעביר עליו משאיות עמוסות. השימוש בכביש 90, בין בית שאן וטבריה, היה על כן מצומצם ותחזוקת הקטע הדרומי שבין בית שאן לגשר הייתה ירודה[3].
בשנים 1963–1964 נסלל הקטע אשדות יעקב - גשר, שחיבר מחדש את כביש טבריה - בית שאן[4]. עם זאת, הגשר הישן ליד מנחמיה נותר ברוחב שלושה מטרים בלבד, והיווה צוואר בקבוק של הכביש[5].
באותן שנים חודשו ונסללו מחדש באופן ישר יותר גם הקטע מדרום לבית שאן שהוביל לשדי תרומות ורוויה[6] והקטע מצפון לטבריה עד מגדל וטבחה[7].
כביש הבקעה
בתקופת המנדט הבריטי נסלל כביש הבקעה מבית שאן עד לצפון ים המלח (לאתר קלי"ה), כדרך כבושה (דרך קיץ)[8][9]. התנועה בכביש בחורף בימים גשומים נאסרה מחשש לתאונות והרס הכביש[10][11]. מנחם תלמי תיאר כך את הכביש: "משעול קדומים שסללוהו וריפדוהו מעט והפכוהו לכביש דוחק, שרק שני מסלולים צרים שבו מזופתים. ... כמעט כלי רכב יהודיים כמעט לא נודעה בו. ורכב כוחות הביטחון המנדטוריים נע בו רק כשאנשיו מזוינים ונכונים לכל הפתעה"[12].
במצב זה נותר הכביש עד שנת 1967[13]. בשנת 1968, לאחר מלחמת ששת הימים, חודש כביש הבקעה, הורחב מ-3 ל-6 מטר רוחב[14], ונסלל באספלט לכל אורכו. לאחר הרצחו של השר רחבעם זאבי הוחלט לקרוא לכביש הבקעה "דרך גנדי" לזכרו.
ים המלח
בשנת 1931, בעקבות התחלת פעילות מפעלי ים המלח, נסלל כביש מאזור יריחו לצפון ים המלח[15].
עד תחילת שנות ה-50 ההגעה לעין גדי הייתה אך ורק דרך הים. בעקבות הקמת קיבוץ עין גדי, נפרצה דרך ג'יפים מסדום לעין גדי[16]. בשנות ה-50 נסלל כביש ים המלח הדרומי, בקטע שהיה בשליטה ישראלית, מצומת הערבה ועד לעין גדי והוא נחנך באוגוסט 1962[17]. אורך הכביש מסדום לעין גדי היה 52 קילומטר ורוחב הכביש 4 מטרים[18]. שלטונות ירדן הוסיפו לכביש הבקעה קטע קצר בצפון ים המלח, עד עינות צוקים.
בשנים 1968–1970, לאחר שירידת מפלס ים המלח יצרה רצועת חוף צרה, נסלל כביש ים המלח הצפוני תוך מאמץ הנדסי רב, מעין גדי ועד עינות צוקים. בכך התאפשרה נסיעה רציפה ממטולה לאילת.
בשנות ה-90 נבנה קטע חדש בן שבעה קילומטרים בסמוך לנווה זוהר ועין בוקק[19]. קטע זה מכונה, לפעמים, כביש עוקף מלונות ים המלח, ואף כביש עוקף 90. התוואי החדש הוסט כמה מאות מטרים מערבה והחליף את התוואי המנדטורי שעבר כמה מטרים מקו החוף. במסגרת התוואי החדש נבנה גשר זוהר מעל נחל זוהר ונבנו מעבירי מים רבים שמונעים את חסימת הכביש בעת שיטפונות בזק. התוואי החדש אף סייע להרחבת שטחו של אזור בתי המלון.
באזור ים המלח נפערים מעת לעת בולענים בעומק של עד 20 מטר. קיים חשש גבוה מהיווצרות בולען מתחת לכביש בזמן שרכב יסע מעליו. בנוסף באזור יש תנועה של יעלים החוצים לפעמים את הכביש, לאורך הכביש הוצבו שלטים המזהירים מהתנגשות בהם[20].
הערבה
רובו של כביש הערבה, ממעלה עקרבים דרומה נסלל כדרך עפר בימי המנדט הבריטי. לאחר מלחמת העצמאות נסלל הקטע הדרומי של כביש הערבה (מצומת קטורה לאילת) באספלט, כהמשך לכביש שהוביל מבאר שבע לאילת דרך מצפה רמון (חלקו הדרומי של כביש 40 מאז 1980). דרך זו הייתה הדרך הראשית לאילת. בשנים 1964–1967 נסלל כביש הערבה באספלט לכל אורכו, והפך לדרך הראשית שמובילה לאילת[21][22].
במהלך שנות ה־50 נחשב הכביש למקום מסוכן, במקום אירעו מספר פיגועי ירי שגבו נפגעים רבים, והתנועה בו התנהלה בליווי צבאי.
חלקו הדרומי של כביש 90, כביש הערבה, גבה בעבר קורבנות בתאונות דרכים קטלניות, בין השאר בשל היותו חד נתיבי, ארוך, חד גוני, חסר תאורה וחסר הפרדה בין הנתיבים. עקב כך, החלה בשנת 2008 החברה הלאומית לדרכים בישראל בהרחבת הכביש לדו-נתיבי. בינואר 2011 נחנך קטע מורחב בן 18 קילומטר שבין אזור התעשייה שחורת שעל-יד מחסום המכס (בכניסה לאילת) לבין מכרות תמנע. הקטע כולל הפרדה קשיחה בין הנתיבים, למעט כשני קילומטר בהם אין הפרדה קשיחה, כדי לאפשר לבעלי-החיים באזור לחצות את הכביש. בקטע זה תוואי הכביש הוסט על-מנת להגן על מושבת חרדוני הצב הנדירים הסמוכה לכביש, ועל עצי השיטה שבאזור.
קטע הכביש שהורחב משרת את נמל התעופה רמון. בשנת 2010 התבצעו גם עבודות להרחבת הקטע בין תמנע לקיבוץ יטבתה (כ-16 קילומטר). קטע זה נחנך ביוני 2011. בדצמבר 2011 התפרסם כי משרד האוצר נתן את אישורו לביצוע פרויקט הרחבת הכביש מצומת יטבתה עד צומת הערבה[23].
בסיני
בשנים 1968–1971 סללה מע"צ בסיני את המשכו הדרומי של הכביש, כביש אילת-אופירה, שנחצב בחלקו בתוואי בראשית. באופירה התחבר הכביש למערכת הכבישים הקיימת של סיני ומצרים. קטע זה הועבר לשליטה מצרית בשנת 1982 במסגרת הסכם השלום בין ישראל למצרים.
צמתים ומחלפים לאורך הכביש
.jpg)
| ק"מ | שם | סוג מפגש | מיקום | דרכים מצטלבות |
|---|---|---|---|---|
| כביש 90 - אילת והערבה (מדרום לצפון) | ||||
| 0 | מעבר טאבה | 
|
אילת (ישראל) / טאבה (מצרים) |  מעבר למצרים
|
| 0.8 | אילת | 
|
אילת | כביש גישה למלון הנסיכה |
| 2 | אילת |
|
אילת | כניסה למצפה התת-ימי |
| 3.2 | כיכר הבונים החופשיים |
|
אילת | כניסה לחוף אלמוג, רחוב איזמרגד |
| 4.2 | צומת ללא שם | 
|
אילת | גישה לחוות היען ולחוות הגמלים |
| 5.8 | נמל אילת |
|
נמל אילת | כניסה דרומית לנמל אילת |
| 6.6 | נמל אילת |
|
נמל אילת | כניסה צפונית לנמל אילת |
| 8.1 | כיכר המצפה התת-ימי |
|
אילת | שדרות ארגמן |
| 8.4 | כיכר אדן |
|
אילת | רחוב הבז, רחוב הפלמ"ח |
| 8.6 | אילת |
|
אילת | דרך יותם, רחוב דרבן |
| 9 | כיכר רוטרי |
|
אילת | שדרות התמרים |
| 9.4 | כיכר דוד בן-גוריון |
|
אילת | רחוב מבצע עובדה |
| 10.1 | כיכר יגאל אלון |
|
אילת | רחוב המלאכה |
| 10.9 | כיכר טורונטו |
|
אילת | שדרות ששת הימים, דרך המלונות |
| 11.9 | צומת אילות |
|
אילות | כניסה לאילות |
| 12.4 | מחלף אילות |
|
אילות |  כביש 109 למעבר יצחק רבין, כניסה לאילות
|
| 15.6 | מחסום המכס |
|
אילות | מחסום מכס – אזור סחר חופשי |
| 27 | כניסה לבאר אורה |
|
באר אורה | כביש גישה לבאר אורה |
| 27.1 | נמל התעופה רמון |
|
בקעת תמנע | כניסה הדרומית והראשית לנמל תעופה רמון |
| 33.3 | כניסה למכרות תמנע |
|
בקעת תמנע | כביש גישה למכרות תמנע |
| 36 | צומת בקעת תמנע |
|
אליפז | כביש גישה לאליפז ובקעת תמנע |
| 41.3 | כניסה לסמר |
|
סמר | כביש גישה לסמר |
| 49.5 | מחלף יטבתה | 
|
יטבתה | כביש ליטבתה, ולמנחת יטבתה |
| 54 | כניסה לגרופית |
|
גרופית |  כביש 1123, גישה לגרופית
|
| 57.9 | כניסה לקטורה |
|
קטורה |  כביש 1125, כביש גישה לקטורה
|
| 60.4 | צומת קטורה |
|
לוטן |  כביש 40,  כביש 1127 - גישה ללוטן
|
| 72.3 | כניסה ליהל |
|
יהל | כביש גישה ליהל |
| 97.6 | צומת מנוחה |
|
הערבה |  כביש 13
|
| 98.4 | צומת ללא שם |
|
באר מנוחה | כניסה לפונדק ה-101 |
| 105.9 | צומת פארן |
|
פארן | כביש גישה לפארן |
| 120.4 | כניסה לצוקים |
|
צוקים | כביש גישה לצוקים |
| 128.9 | כניסה לצופר |
|
צופר | כביש גישה לצופר |
| 134.8 | כניסה לספיר |
|
ספיר | כביש גישה לספיר |
| 131.1 | כניסה למנחת ספיר |
|
ספיר | כביש גישה למנחת ספיר |
| 138.6 | כניסה לעין יהב |
|
עין יהב | כביש גישה לעין יהב |
| 153.4 | כניסה לחצבה |
|
חצבה | כביש גישה לחצבה |
| 156.3 | כניסה לעין חצבה |
|
עין חצבה | כביש גישה לעין חצבה |
| 158.2 | צומת עין חצבה |
|
מצד חצבה |  כביש 227, גישה לעידן
|
| 180.5 | צומת הערבה | 
|
הערבה |  כביש 25
|
| כביש 90 - ים המלח ובקעת הירדן (מדרום לצפון) | ||||
| 183.9 | כניסה לנאות הכיכר |
|
נאות הכיכר | כניסה לנאות הכיכר ולעין תמר |
| 189.4 | כניסה דרומית למפעלי ים המלח |
|
ים המלח | כביש למפעלי ים המלח |
| 187.3 | כניסה צפונית למפעלי ים המלח |
|
ים המלח | כביש למפעלי ים המלח |
| 205.3 | צומת זוהר |
|
נווה זוהר |  כביש 31
|
| 206.4 | כניסה לנווה זוהר |
|
נווה זוהר | כביש גישה לנווה זוהר |
| 207.5 | כניסה לאזור מלונות ים המלח |
|
ים המלח | כביש לאזור מלונות ים המלח |
| 212.5 | כניסה לעין בוקק |
|
עין בוקק | כביש גישה לעין בוקק |
| 226.3 | צומת מצדה |
|
מצדה | כביש גישה לתחנת הרכבל מצדה |
| 227.7 | כניסה למנחת בר יהודה |
|
מצדה | כביש גישה למנחת בר-יהודה |
| 238.1 | כניסה למרחצאות עין גדי |
|
שמורת עין גדי | כביש גישה לעין גדי |
| 241.9 | כניסה לקיבוץ עין גדי |
|
שמורת עין גדי | כביש גישה לעין גדי |
| 244.5 | כניסה לשמורת עין גדי |
|
שמורת עין גדי | כביש גישה לשמורת עין גדי |
| 246.5 | הקו הירוק | ים המלח | חציית הקו הירוק | |
| 255.5 | צומת מצפה שלם |
|
מצפה שלם | כביש גישה למצפה שלם |
| 258.6 | צומת מצוקי דרגות |
|
מצפה שלם | כניסה למצוקי דרגות |
| 270.2 | כניסה לאבנת |
|
אבנת | כביש גישה לאבנת |
| 275 | כניסה לעינות צוקים |
|
עינות צוקים | כביש גישה לעינות צוקים |
| 278 | כניסה לקלי"ה |
|
קלי"ה | כביש גישה לקלי"ה |
| 283.8 | צומת קליה |
|
קלי"ה | כביש גישה לים המלח (צפון-מזרח), תחנת דלק "הלידו" |
| 287.1 | צומת בית הערבה |
|
בית הערבה |  כביש 1
|
| 287.9 | צומת ללא שם |
|
בית הערבה | כביש גישה ליישוב (מערבה) |
| 288.5 | צומת ללא שם |
|
בית הערבה | כניסה למזכירות בית הערבה (מזרחה) |
| 289.8 | כניסה לדיר חג'לה |
|
מנזר דיר חג'לה | כביש גישה למנזר דיר חג'לה |
| 290.3 | כניסה לעין חוגלה |
|
עין חוגלה | כביש גישה לעין חוגלה |
| 295.6 | כניסה לגשר אלנבי | 
|
יריחו | כביש 4375, כביש לגשר אלנבי (מזרח) ויריחו (מערב) |
| 303 | כניסה לנעמ"ה |
|
נעמ"ה | כביש גישה לנעמ"ה |
| 307.5 | כניסה לייט"ב |
|
עוג'ה א-תחתא |  כביש 449, גישה לייט"ב ולדרך אלון
|
| 310.5 | כניסה לנערן |
|
נערן | כביש גישה לנערן |
| 313.6 | כניסה לגילגל ולנתיב הגדוד |
|
גלגל, נתיב הגדוד | כביש גישה לגילגל ונתיב הגדוד |
| 316.2 | כניסה לתומר |
|
תומר | כביש גישה לתומר |
| 316.3 | כניסה לכפר פסאיל |
|
פסאיל | כביש גישה לפסאיל |
| 319.6 | צומת פצאל |
|
פצאל |  כביש 505, כניסה לפצאל
|
| 319.9 | צומת ללא שם |
|
פצאל | כניסה לאנדרטת הבקעה |
| 321.4 | כניסה ליפית |
|
יפית | כביש גישה ליפית |
| 326.6 | כניסה לשלומציון |
|
שלומציון | כביש לשלומציון (המרכז האזורי בבקעת הירדן) |
| 327.6 | צומת משואה |
|
משואה | כביש גישה למשואה |
| 330.1 | צומת אדם |
|
בקעת הירדן |  כביש 57 (לכיוון מערב)
|
| 330.3 | צומת אדם |
|
בקעת הירדן | כביש 57 (לכיוון מזרח), גישה לגשר אדם
|
| 334.5 | צומת ארגמן |
|
ארגמן | כביש גישה לארגמן |
| 335.8 | כניסה לזובידאת |
|
זובידאת | כביש גישה לזובידאת |
| 337.2 | כניסה למרג' נעג'ה |
|
מרג' נעג'ה | כביש גישה למרג' נעג'ה |
| 355.6 | כניסה לשדמות מחולה |
|
שדמות מחולה | כביש גישה לשדמות מחולה |
| 359.4 | כניסה למחולה |
|
מחולה | כביש גישה למחולה |
| 360.4 | צומת מחולה |
|
בקעת הירדן |  כביש 578
|
| 361.3 | כניסה לתל אל בידה, תל אל שמסיה |
|
בקעת הירדן | כביש לתל אל בידה, תל אל שמסיה |
| 362.1 | כניסה לברדלה |
|
בקעת הירדן | כביש גישה לברדלה |
| 364.2 | הקו הירוק |
|
בקעת הירדן | מחסום הקו הירוק |
| כביש 90 - עמק הירדן והכנרת (מדרום לצפון) | ||||
| 368 | צומת ללא שם |
|
מדרום לשדי תרומות |  כביש 667
|
| 368.8 | צומת ללא שם |
|
שדי תרומות | רחוב בשדי תרומות |
| 369.2 | צומת ללא שם |
|
שדי תרומות | רחובות בשדי תרומות |
| 370 | צומת ללא שם |
|
דרומית לרחוב | כניסה לרוויה |
| 370.3 | צומת ללא שם |
|
ביכורה | כניסה לביכורה, שדי תרומות ולתל תאומים |
| 370.9 | צומת ללא שם |
|
רחוב | רחובות היישוב |
| 373.6 | צומת שלוחות |
|
שלוחות |  כביש 669
|
| 373.9 | צומת הנצי"ב |
|
עין הנצי"ב | כביש 6678, כניסה לעין הנצי"ב |
| 376.3 | כיכר העצמאות |
|
בית שאן | כביש 7079 |
| 378 | צומת שאן |
|
בית שאן |  כביש 71
|
| 379 | כניסה לחמדיה |
|
חמדיה | כביש גישה לחמדיה |
| 385.8 | כניסה לירדנה ובית יוסף |
|
ירדנה, בית יוסף | כביש גישה לירדנה ובית יוסף |
| 387.9 | כניסה לנווה אור |
|
נווה אור | כביש גישה לנווה אור |
| 389.2 | צומת כוכב הירדן |
|
נווה אור |  כביש 717, כביש גישה לגן לאומי כוכב הירדן
|
| 390.4 | כניסה לגשר |
|
גשר | כביש גישה לגשר |
| 390.9 | כניסה למנחמיה |
|
מנחמיה | כביש 7188, כביש גישה למנחמיה |
| 397.1 | כניסה לאשדות יעקב איחוד |
|
אשדות יעקב איחוד | כביש לאשדות יעקב איחוד |
| 397.8 | כניסה לאשדות יעקב מאוחד |
|
אשדות יעקב מאוחד | כביש לאשדות יעקב מאוחד |
| 399.4 | כניסה לאפיקים |
|
אפיקים | כניסה לאפיקים |
| 400.2 | כניסה למסדה |
|
מסדה | כביש 7589, כביש למסדה ולשער הגולן |
| 400.5 | מסעף בית זרע |
|
בית זרע | כביש 7579, כביש לבית זרע |
| 402.4 | צומת צמח |
|
מפעלי צמח |  כביש 92
|
| 403.3 | כניסה לדגניה א' ודגניה ב' |
|
קבוצת כנרת | כביש גישה לדגניה א' ולדגניה ב' |
| 403.9 | כניסה לקבוצת כנרת |
|
קבוצת כנרת | כביש גישה לקבוצת כנרת |
| 404.3 | כניסה לאוהלו ובית ירח |
|
קבוצת כנרת | כביש גישה לאוהלו ולתל בית ירח |
| 405.1 | צומת כנרת |
|
מושבת כנרת |  כביש 767, כניסה למושבת כנרת
|
| 408.5 | צומת האכסניה |
|
טבריה | כביש 7677 |
| 413.5 | צומת ללא שם |
|
טבריה |  כביש 77 (שדרות אל חדיף)
|
| 419.5 | צומת מגדל |
|
מגדל |  כביש 807
|
| 420.5 | צומת ללא שם |
|
מגדל | כניסה למגדל |
| 422.1 | כניסה לגינוסר |
|
גינוסר | כביש גישה לגינוסר |
| 424.4 | צומת עם כביש 8077 |
|
הכנרת | כביש 8077 |
| 424.9 | צומת ללא שם |
|
הכנרת | כניסה לכרי דשא |
| 426.4 | צומת כפר נחום |
|
כפר נחום |  כביש 87
|
| כביש 90 - אצבע הגליל (מדרום לצפון) | ||||
| 432.4 | צומת כורזים |
|
כורזים | כניסה לכורזים |
| 433.5 | צומת עמיעד |
|
כורזים |  כביש 85
|
| 434.7 | צומת כניסה לעמיעד |
|
עמיעד | כניסה לעמיעד |
| 436.6 | צומת בכניסה לאליפלט |
|
אליפלט | כניסה לאליפלט |
| 437.5 | מחלף אליפלט | 
|
אליפלט |  כביש 89
|
| 439.9 | צומת ראש פינה |
|
ראש פינה | כביש 8900 |
| 440.2 | צומת כפר הנשיא |
|
ראש פינה, כפר הנשיא | כביש 8677 |
| 441.6 | צומת עם דרך הבנים |
|
חצור הגלילית | דרך הבנים |
| 442.6 | צומת מחניים |
|
מחניים |  כביש 91
|
| 444.9 | צומת תל חצור |
|
איילת השחר | גישה לאילת השחר |
| 448.5 | מחלף אילת השחר | 
|
איילת השחר | גישה לאילת השחר |
| 450.1 | צומת יסוד המעלה |
|
שדה אליעזר, יסוד המעלה | כביש 9119 |
| 459.1 | צומת כ"ח |
|
מצודת כ"ח |  כביש 899
|
| 464 | צומת גומא |
|
מרכז מסחרי גומא |  כביש 977
|
| 468.9 | צומת קריית שמונה |
|
קריית שמונה | כביש 9779, רחוב דוד סלינג'ר |
| 470.1 | צומת המצודות |
|
קריית שמונה |  כביש 99
|
| 471.8 | צומת תל חי |
|
כפר גלעדי | כביש 9977, כניסה לאזור תעשייה תל חי ולמכללת תל-חי |
| 472.6 | כניסה לכפר יובל |
|
כפר גלעדי | כניסה ליובל |
| 477.6 | צומת ללא שם |
|
מטולה | שדרות הגולן, רחוב הארזים |
| 478.7 | מעבר מטולה | 
|
מטולה |  אין מעבר ללבנון
|
בתרבות
בשנת 2014 שודרה סדרה תיעודית של מודי בר-און וענת זלצר הנקראת "כביש 90". בסדרה זו מתעד בר-און מסע בן כשבועיים לאורך כביש 90, וביקור ביישובים ואתרים שנמצאים לאורך הכביש[24][25][26][27].
ראו גם
לקריאה נוספת
- ראובן גפני ואורית שלום, "דרך בית שאן-יריחו ומשמעותה בעת החדשה, 1970-1800", קובץ מחקרי בקעת הירדן, ג (תשע"ט), עמ' 41–66.
קישורים חיצוניים
ניר חסון, 40 שנה לכביש ים המלח, והטבע מאיים לחסלו, באתר הארץ, 10 באפריל 2015- ניר חסון, גיאולוגים בכירים: לא יהיה מנוס מהסטת כביש 90 מערבה, סמוך לשמורת טבע, באתר הארץ, 17 באפריל 2015
- אבישג קופלמן-בחר, דרך, ארץ, באתר "ידיעות אחרונות", 14 במרץ 2019
- רועי רובינשטיין, 45 הרוגים ב-4 שנים: מתי יטפלו בכביש 90?, באתר ynet, 10 באוגוסט 2019
- העצומה באתר 'עצומה' להרחבת הכביש - https://www.atzuma.co.il/yosii
הערות שוליים
- ^ כבישים בגדה המערבית שתנועת כלי רכב פלסטיניים בהם אסורה לחלוטין, אתר בצלם, אוגוסט 2010
- ^ התחילה סביבת הכביש גשר מנחמיה, דבר, 25 ביוני 1950
ביום ו' יפתח לתנועה כביש גשר מנחמיה, חרות, 6 בנובמבר 1950
כביש גשר מנחמיה נפתח לתנועה, דבר, 13 בנובמבר 1950 - ^ צבי לביא, כביש חדש בעמק הירדן יחבר את גשר ומנחמיה, מעריב, 30 בינואר 1963
- ^ כביש חדש לגשר אשדוד יעקב, מעריב, 29 באוגוסט 1963
- ^ השלמת כביש טבריה - מגדל מוטלת בספק בגלל עיכוב, דבר, 6 בספטמבר 1965
- ^ עבודות כבישים ב-15 מליון לירות מבוצעות בגליל ובעמק, דבר, 7 בדצמבר 1965
- ^ הושלמה הרחבתו של כביש ואדי ערה, דבר, 17 בספטמבר 1965
- ^ העליה לטירת צבי, דבר, 6 ביולי 1937
- ^ ראובן גפני ואורית שלום, דרך בית שאן-יריחו ומשמעותה בעת החדשה, 1970-1800, קובץ מחקרי בקעת הירדן ג, תשעט, עמ' 66-41
- ^ OFFICIAL GAZETTE, Jauary 1, 1930
- ^ כבישים נפתחו מחדש, קול העם, 28 בנובמבר 1947
- ^ מנחם תלמי, נחל מחולה בארץ המירדפים, מעריב, 6 בספטמבר 1968
- ^ כביש בניאס אילת - מתי?, מעריב, 20 בספטמבר 1967
- ^ ג'מיל אבו הלל - מפקח על סלילת כביש עין פשחה עין גדי, מעריב, 11 באוגוסט 1968
- ^ כביש לחוף ים המלח, דבר, 9 במרץ 1931
כביש יריחו ים המלח, דבר, 2 ביוני 1931 - ^ יהודה אלמוג, מבצע עממי בחבל ים־המלח, דבר, 14 ביולי 1957
- ^ נחנך הכביש מסדום לעין גדי, דבר, 24 באוגוסט 1962
- ^ כביש סדום עין גדי יושלם בחודש הבא, למרחב, 17 ביולי 1962
- ^ מע"צ מסיימת את העבודות בכביש עוקף מלונות ים המלח, באתר גלובס, 23 באפריל 1997
- ^ צפריר רינת, החשש העיקרי: בולען בכביש שעוברים עליו כלי רכב עמוסים במטיילים, באתר הארץ, 19 באפריל 2009
- ^ עובדי מעצ מבצעים עבודות סלילה נרחבות בנגב, דבר, 5 בדצמבר 1966
- ^ יאיר שטרן, קצרה הדרך לאילת, מעריב, 22 בספטמבר 1967
- ^ ליאור גוטמן, בלעדי ל"כלכליסט": המדינה תשקיע 200 מיליון שקל בהרחבת כביש הערבה, באתר כלכליסט, 6 בדצמבר 2011
- ^ מודי בר-און, "נטושים": מסע על כביש 90 - לאזורים שהפכו לחצר האחורית של המדינה, באתר של "רשת 13", 23 במאי 2014 (במקור, מאתר "nana10")
- ^ סיון מזרחי, פה בארץ חמדת אבות, באתר מאקו, 26 במאי 2014
- ^ לילך וולך, אין מוצא: "כביש 90" הצליחה למחוק למודי בר און את החיוך המפורסם, באתר וואלה!, 27 במאי 2014
- ^ מירי סער, "כביש 90": שכחו אותי בפריפריה, באתר nrg, 27 במאי 2014
| כבישים ביהודה ושומרון | ||
|---|---|---|
| כבישי אורך | כביש 60 • כביש 90 • כביש 316 • כביש 354 • כביש 356 • כביש 398 • כביש 436 • כביש 446 • כביש 450 • כביש 458 • כביש 466 • כביש 508 • כביש 557 • כביש 578 • כביש 596 • כביש 3670 • כביש 3698 • כביש 4370 • כביש 4460 | |
| כבישי רוחב | כביש 1 • כביש 5 • כביש 35 • כביש 55 • כביש 57 • כביש 317 • כביש 367 • כביש 375 • כביש 417 • כביש 437 • כביש 443 • כביש 449 • כביש 457 • כביש 463 • כביש 465 • כביש 505 • כביש 555 • כביש 557 • כביש 585 • כביש 611 • כביש 3157 • כביש 3269 • כביש 4375 • כביש 4430 • כביש 4435 • כביש 4437 | |
_landing_at_London_Heathrow_Airport.jpg)
